車輛涉水后，行車制動需低速行駛間斷輕踩踏板以摩擦生熱排水分，駐車制動應(yīng)平穩(wěn)停車掛空擋拉手剎熄火，發(fā)動機制動通常不受直接影響但需優(yōu)先確保行車與駐車制動效能恢復(fù)。車輛涉水后，制動系統(tǒng)易因水分附著導致效能下降，尤其是鼓式剎車的剎車片與剎車鼓間若殘留水分，可能延長制動距離。此時應(yīng)保持低速行駛，通過間斷輕踩制動踏板讓摩擦產(chǎn)生的熱量蒸發(fā)水分，待制動反饋恢復(fù)正常再正常加速；駐車時需將車平穩(wěn)停穩(wěn)，掛空擋拉手剎后熄火，避免因制動異常引發(fā)溜車風險。而發(fā)動機制動依賴發(fā)動機轉(zhuǎn)速與傳動系統(tǒng)的配合，涉水后只要發(fā)動機未進水損壞，其制動功能一般不會受直接影響，但仍需先確保行車制動與駐車制動正常，再關(guān)注車輛整體工況。

車輛涉水后，制動系統(tǒng)的恢復(fù)操作需結(jié)合不同制動類型的特性。對于鼓式剎車而言，其封閉式結(jié)構(gòu)易殘留水分，若不及時處理，水分會降低剎車片與剎車鼓的摩擦系數(shù)，導致制動響應(yīng)變慢。此時，保持低速行駛的同時多次輕踩制動踏板，可通過摩擦產(chǎn)生的熱量逐步蒸發(fā)水分，該過程需持續(xù)至踩下踏板時能感受到明顯的制動力反饋，避免因急于加速而忽視制動效能的恢復(fù)。而盤式剎車雖散熱性較好，但涉水后剎車盤表面的水分仍會短暫影響制動效果，同樣需通過低速輕踩的方式排除水分，確保制動系統(tǒng)穩(wěn)定。

在具體操作細節(jié)上，涉水后的車輛應(yīng)先以不超過20公里/小時的速度行駛，右腳以均勻力度間斷輕踏制動踏板，每次踩踏間隔約1-2秒，重復(fù)5-8次后可嘗試稍重踩踏板，檢查制動力是否恢復(fù)。若仍感覺制動力不足，可繼續(xù)重復(fù)輕踩動作，利用持續(xù)摩擦產(chǎn)生的熱量徹底清除制動片與制動盤（鼓）間的水分。此外，需避免在涉水后立即猛踩制動踏板，以免因水分導致的摩擦系數(shù)驟降引發(fā)車輛失控，應(yīng)循序漸進地恢復(fù)制動效能。

關(guān)于制動系統(tǒng)的后續(xù)檢查也不容忽視。涉水行駛后，建議在安全路段停車，目視檢查制動盤、剎車片是否有明顯水漬殘留，同時觀察輪轂附近是否有泥沙附著。若發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在異常，如踩下踏板時出現(xiàn)異響、踏板行程變長等情況，應(yīng)及時聯(lián)系專業(yè)維修機構(gòu)進行檢查，避免因制動部件銹蝕或磨損加劇影響后續(xù)行車安全。而發(fā)動機制動作為輔助制動方式，雖不受涉水直接影響，但需確保發(fā)動機未因進水出現(xiàn)故障，若涉水后發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常，應(yīng)立即停車檢查，避免因動力系統(tǒng)問題間接影響車輛整體操控性。

最后需要強調(diào)的是，涉水前的預(yù)防措施與涉水后的處理同樣重要。涉水前應(yīng)評估積水深度，以車輛輪轂一半高度為安全界限，若積水超過該高度則避免通行；行駛時保持勻速直行，避免中途換擋或停車，減少發(fā)動機進水風險。涉水后除恢復(fù)制動效能外，還需檢查空氣濾清器是否潮濕、底盤部件是否有泥沙堆積，全方位保障車輛狀態(tài)正常，才能從根本上降低涉水對車輛的影響。