停車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)1小時(shí)的油耗通常在1至3升之間，具體數(shù)值會(huì)因車(chē)型排量、空調(diào)負(fù)荷及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)有所差異。從參考資料來(lái)看，普通1.5L-2.0L家用車(chē)的油耗集中在1-2升，而1.8T、1.4T等帶渦輪增壓的車(chē)型或排量更大的車(chē)輛，油耗可能達(dá)到2.4-3升，部分大型車(chē)甚至?xí)^(guò)3升。這一油耗主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)需持續(xù)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等輔助系統(tǒng)，若空調(diào)溫度設(shè)置過(guò)低（如低于22℃）或發(fā)動(dòng)機(jī)工況不佳，油耗還會(huì)進(jìn)一步增加。

從車(chē)型排量的角度來(lái)看，不同排量的車(chē)輛在怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗差異較為明顯。以常見(jiàn)的家用車(chē)為例，1.5L自然吸氣車(chē)型怠速開(kāi)空調(diào)1小時(shí)的油耗大約在1.2升左右，而1.4T渦輪增壓車(chē)型由于渦輪介入后對(duì)動(dòng)力輸出的調(diào)整，油耗會(huì)略高一些，大約在2.4升。排量更大的1.8T車(chē)型，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷更高，加上空調(diào)壓縮機(jī)的持續(xù)工作，1小時(shí)的油耗可能達(dá)到3升。對(duì)于大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)，比如一些SUV或MPV，由于車(chē)身重量更大，空調(diào)系統(tǒng)的功率需求也更高，怠速開(kāi)空調(diào)1小時(shí)的油耗甚至可能超過(guò)6升，這主要是因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)在維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，本身的燃油消耗就比小排量車(chē)型更高，再加上空調(diào)系統(tǒng)的額外負(fù)載，油耗自然會(huì)進(jìn)一步上升。

空調(diào)負(fù)荷對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。當(dāng)空調(diào)溫度設(shè)置在25℃左右時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)的工作壓力相對(duì)穩(wěn)定，油耗增加幅度較小。以1.6L的B級(jí)轎車(chē)為例，在室外溫度30℃的環(huán)境下，不開(kāi)空調(diào)時(shí)的怠速油耗約為1升/小時(shí)，開(kāi)啟空調(diào)并將溫度設(shè)定在25℃時(shí)，油耗會(huì)上升到1.3升/小時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)額外消耗的燃油約為0.3升/小時(shí)。但如果將溫度調(diào)低到22℃，空調(diào)壓縮機(jī)需要更頻繁地啟動(dòng)以維持低溫，此時(shí)油耗會(huì)進(jìn)一步上升到1.6升/小時(shí)，額外油耗增加到0.6升/小時(shí)。此外，空調(diào)的使用時(shí)長(zhǎng)也會(huì)影響油耗，長(zhǎng)期怠速開(kāi)空調(diào)不僅會(huì)增加燃油消耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也是影響油耗的重要因素。如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工況，比如節(jié)氣門(mén)清潔、火花塞工作正常、燃油噴射系統(tǒng)無(wú)堵塞，那么在怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗相對(duì)較低。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳過(guò)多、節(jié)氣門(mén)臟污等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，為了維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油，此時(shí)怠速開(kāi)空調(diào)的油耗會(huì)比正常工況下高出0.5升/小時(shí)甚至更多。因此，定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況，對(duì)于降低怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗是有幫助的。

除了上述因素外，車(chē)輛的使用習(xí)慣也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定的影響。比如，在車(chē)輛啟動(dòng)初期，如果立即開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到正常的工作溫度，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒效率較低，會(huì)導(dǎo)致油耗增加。正確的做法是先讓車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常范圍后再開(kāi)啟空調(diào)，這樣可以減少不必要的燃油消耗。此外，在停車(chē)怠速時(shí)，如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，不僅會(huì)增加油耗，還可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，停車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)1小時(shí)的油耗是多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)輛排量決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)油耗，空調(diào)負(fù)荷影響了額外的燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)則關(guān)系到燃油的燃燒效率。為了在享受空調(diào)帶來(lái)的舒適的同時(shí)，盡量降低油耗，車(chē)主可以根據(jù)車(chē)輛的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，合理設(shè)置空調(diào)溫度，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，并定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況。這樣不僅可以減少燃油消耗，還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。