怠速開空調(diào)對(duì)車輛油耗影響較大。車輛怠速時(shí)，本就處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)開啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外做功來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增加燃油消耗。通常開空調(diào)后，油耗會(huì)增加 6 - 10% ，而且空調(diào)風(fēng)量越大、設(shè)定溫度越低，所需冷量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)就需消耗更多燃油來(lái)提供足夠動(dòng)力?？梢?jiàn)，怠速開空調(diào)確實(shí)會(huì)明顯增加車輛油耗。

具體來(lái)說(shuō)，汽車空調(diào)的制冷原理決定了其運(yùn)行離不開發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力?？照{(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的液態(tài)，通過(guò)冷凝器散熱后再經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，進(jìn)入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。這一系列過(guò)程中，壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就需要燃燒燃油，所以怠速開空調(diào)必然會(huì)使油耗上升。

不同車型由于排量大小、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校以及空調(diào)系統(tǒng)性能等方面存在差異，怠速開空調(diào)時(shí)的油耗增加量也有所不同。一般而言，大排量車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，相對(duì)能夠輕松應(yīng)對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)帶來(lái)的額外負(fù)荷，油耗增加的比例可能相對(duì)較??；但小排量車型發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率有限，驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)就會(huì)顯得有些吃力，油耗增加的幅度也就更為明顯。

另外，怠速開空調(diào)一小時(shí)的耗油量大致在1 - 2升左右，不過(guò)這只是一個(gè)大致范圍，實(shí)際耗油量還是要依據(jù)具體車型來(lái)判定。比如一些小型車怠速開空調(diào)一小時(shí)可能耗油量在1升左右，而部分中大型車由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量大、空調(diào)功率高，一小時(shí)耗油量可能接近2升甚至更多。

總之，怠速開空調(diào)會(huì)顯著增加車輛的油耗，而且長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)不僅會(huì)讓燃油消耗增多，還可能帶來(lái)諸如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等一系列問(wèn)題。所以，在日常用車過(guò)程中，如果不是必要情況，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，既能節(jié)省燃油成本，也有助于車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。