DMI、EV、DM車型的日常使用成本優(yōu)勢(shì)需結(jié)合用戶的充電條件、出行場(chǎng)景與用車頻率綜合判斷，其中DMI車型憑借極低的虧電油耗與廣泛的場(chǎng)景適配性，在多數(shù)用戶的長(zhǎng)期使用中展現(xiàn)出更均衡的成本優(yōu)勢(shì)。

從核心數(shù)據(jù)來(lái)看，EV車型在充電便利的城市通勤場(chǎng)景中成本最低——以海豚EV為例，每公里電費(fèi)僅0.08元，日均50公里通勤的月成本不足40元，但受限于充電網(wǎng)絡(luò)與低溫續(xù)航衰減（-10℃時(shí)磷酸鐵鋰電池續(xù)航下降30%），長(zhǎng)途出行存在不便；DM車型雖注重動(dòng)力性能，卻因虧電油耗達(dá)6-8L/100km、激烈駕駛時(shí)甚至升至12L/100km，5年持有成本高達(dá)19.2萬(wàn)元，日常使用成本顯著高于另外兩者；而DMI車型的虧電油耗僅2.6-4.2L/100km，北京至廣州3000km長(zhǎng)途實(shí)測(cè)油費(fèi)比燃油車節(jié)省1300元，10年2萬(wàn)公里年均里程的總凈成本比秦燃油版低4.45萬(wàn)元，比秦EV純電版低4.77萬(wàn)元，且無(wú)需依賴固定充電樁，既覆蓋了城市短途用電的經(jīng)濟(jì)性，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，成為兼顧多種用車需求的成本優(yōu)選。

從核心數(shù)據(jù)來(lái)看，EV車型在充電便利的城市通勤場(chǎng)景中成本最低——以海豚EV為例，每公里電費(fèi)僅0.08元，日均50公里通勤的月成本不足40元，但受限于充電網(wǎng)絡(luò)與低溫續(xù)航衰減（-10℃時(shí)磷酸鐵鋰電池續(xù)航下降30%），長(zhǎng)途出行存在不便；DM車型雖注重動(dòng)力性能，卻因虧電油耗達(dá)6-8L/100km、激烈駕駛時(shí)甚至升至12L/100km，5年持有成本高達(dá)19.2萬(wàn)元，日常使用成本顯著高于另外兩者；而DMI車型的虧電油耗僅2.6-4.2L/100km，北京至廣州3000km長(zhǎng)途實(shí)測(cè)油費(fèi)比燃油車節(jié)省1300元，10年2萬(wàn)公里年均里程的總凈成本比秦燃油版低4.45萬(wàn)元，比秦EV純電版低4.77萬(wàn)元，且無(wú)需依賴固定充電樁，既覆蓋了城市短途用電的經(jīng)濟(jì)性，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，成為兼顧多種用車需求的成本優(yōu)選。

不同場(chǎng)景下的成本差異進(jìn)一步凸顯了車型選擇的針對(duì)性。對(duì)于日均通勤小于100公里且有固定充電樁的用戶，EV車型的后期維護(hù)成本優(yōu)勢(shì)明顯，以比亞迪海豹EV為例，其電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需更換機(jī)油、機(jī)濾等常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，年均維護(hù)費(fèi)用僅需數(shù)百元；但北方用戶若選擇磷酸鐵鋰電池的EV車型，冬季續(xù)航衰減可能導(dǎo)致補(bǔ)能頻率增加，間接提升使用成本。而DM車型更適合追求動(dòng)力性能的用戶，唐DM-p的發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，但虧電狀態(tài)下的高油耗使其更適合作為家庭第二輛車，而非日常通勤主力。

持有周期與用車頻率的疊加，讓DMI車型的成本優(yōu)勢(shì)持續(xù)放大。按年均2萬(wàn)公里計(jì)算，DMI車型5年持有成本僅9.8萬(wàn)元，比EV車型低2.5萬(wàn)元，比DM車型低9.4萬(wàn)元；若以10年為周期，秦PLUS DM-i的總凈成本比同系列燃油版節(jié)省近20%，比純電版節(jié)省超20%。這種長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)源于其“以電為主”的驅(qū)動(dòng)邏輯——發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“充電寶”，既避免了純電車的續(xù)航焦慮，又最大化降低了燃油消耗，尤其適合年均長(zhǎng)途出行超5000公里的用戶。

綜合來(lái)看，EV車型適合充電條件成熟的城市短途用戶，DM車型匹配動(dòng)力需求優(yōu)先的場(chǎng)景，而DMI車型憑借極低的虧電油耗、廣泛的場(chǎng)景適配與長(zhǎng)期持有成本優(yōu)勢(shì)，成為多數(shù)用戶平衡經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的最優(yōu)解。用戶在選擇時(shí)，需結(jié)合自身充電便利性、出行半徑與用車頻率，才能找到真正符合需求的低成本用車方案。