小鵬汽車的生產(chǎn)方是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司。作為小鵬汽車品牌的創(chuàng)立主體，該公司自2014年起便專注于互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)與制造，是國內(nèi)首家取得工信部產(chǎn)品公告并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。其生產(chǎn)體系由自主建設(shè)基地與合作生產(chǎn)模式共同構(gòu)成：早期曾與海馬汽車合作，利用鄭州海馬第三工廠完成部分車型生產(chǎn)，該合作于2021年結(jié)束；目前已建成肇慶、廣州、武漢等自主或合作生產(chǎn)基地，其中肇慶工廠作為首個(gè)自建基地，2020年投產(chǎn)后承擔(dān)了G3、P5、P7、G9等核心車型的生產(chǎn)任務(wù)，廣州工廠與武漢工廠則分別依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)資源，以初期10萬輛/年的規(guī)劃產(chǎn)能支撐品牌發(fā)展，這些布局共同保障了小鵬汽車的量產(chǎn)交付能力。

從生產(chǎn)模式的演進(jìn)來看，小鵬汽車始終以自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同為核心邏輯。早期與海馬汽車的合作，是其在品牌發(fā)展初期借助成熟制造資源快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的關(guān)鍵布局，鄭州海馬第三工廠的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)體系為小鵬汽車積累了寶貴的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。隨著品牌規(guī)模擴(kuò)大與技術(shù)體系成熟，自建生產(chǎn)基地成為必然選擇，肇慶工廠的投產(chǎn)標(biāo)志著小鵬汽車具備了全流程自主制造能力，從沖壓、焊接到涂裝、總裝的四大工藝環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)自主把控，保障了核心車型的生產(chǎn)效率與品質(zhì)一致性。

在生產(chǎn)基地的布局上，小鵬汽車充分結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。廣州工廠依托廣州開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群與供應(yīng)鏈資源，與廣州開發(fā)區(qū)金融控股集團(tuán)合作建設(shè)，初期規(guī)劃的10萬輛年產(chǎn)能可快速響應(yīng)華南市場需求；武漢工廠則立足武漢經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，1500畝的占地面積與100億元投資為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)提供了空間與資金支持，初期10萬輛年產(chǎn)能將進(jìn)一步覆蓋華中及周邊市場。這些基地的選址既考慮了供應(yīng)鏈協(xié)同，也兼顧了全國市場的交付效率，形成了覆蓋南北的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

在合作生產(chǎn)方面，小鵬汽車與多家企業(yè)建立了協(xié)同關(guān)系。其中，廣州汽車集團(tuán)旗下的乘用車公司為部分車型提供代工支持，依托廣汽成熟的制造體系保障產(chǎn)品品質(zhì)；與浙江吉利汽車等企業(yè)的合作，則在供應(yīng)鏈整合與生產(chǎn)資源優(yōu)化上形成互補(bǔ)。不同合作模式與自主基地的結(jié)合，構(gòu)建了靈活且高效的生產(chǎn)體系，既能快速響應(yīng)市場需求波動(dòng)，也能在技術(shù)迭代時(shí)保障生產(chǎn)穩(wěn)定性。

整體而言，小鵬汽車的生產(chǎn)體系是自主制造與合作協(xié)同的有機(jī)結(jié)合。從早期代工積累經(jīng)驗(yàn)，到自建基地掌握核心制造能力，再到依托區(qū)域優(yōu)勢布局多基地網(wǎng)絡(luò)，其生產(chǎn)模式始終圍繞品牌發(fā)展階段動(dòng)態(tài)調(diào)整。這種體系既保障了量產(chǎn)交付的可靠性，也為技術(shù)創(chuàng)新與車型迭代提供了支撐，成為小鵬汽車在新能源汽車市場持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。