高速行駛和市區(qū)擁堵路況下，一百公里油錢的差異通常在6元到26元之間，具體數(shù)值會因車型排量、駕駛習(xí)慣及路況細(xì)節(jié)有所浮動。從參考數(shù)據(jù)來看，10萬左右的低油耗轎車在高速路況下發(fā)動機多處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，百公里油耗普遍比市區(qū)擁堵路況低1L至3L：以1.5L排量的豐田威馳為例，高速百公里油耗約5.1L，市區(qū)擁堵時可能升至6L以上；而SUV車型如日產(chǎn)逍客，高速油耗5.6L至6.5L，市區(qū)擁堵則達(dá)7.3L至8.5L。若按當(dāng)前92號汽油約8.3元/升的價格計算，小型轎車的油費差約6元（5L與6L的差價），新手駕駛或大排量車型的油費差則可能擴大到26元（如市區(qū)9L與高速6L的差價）。這種差異的核心在于市區(qū)頻繁啟停導(dǎo)致發(fā)動機工況波動、怠速油耗增加，而高速穩(wěn)定巡航讓動力輸出更高效，同時風(fēng)阻與滾動阻力的優(yōu)化也進(jìn)一步降低了能耗。

從技術(shù)層面看，發(fā)動機在不同工況下的效率差異是油耗差的關(guān)鍵。中汽協(xié)2025年實測數(shù)據(jù)顯示，同一款1.5L燃油車在城市道路的平均油耗達(dá)9.2L/100km，高速僅6.1L，差距超30%。城市擁堵時，車輛頻繁經(jīng)歷“起步-加速-剎車-怠速”循環(huán)：起步瞬間噴油量會增加3倍，怠速時每小時消耗約6L燃油；而高速60-100km/h的穩(wěn)定時速讓發(fā)動機負(fù)荷率維持在70%-80%的高效區(qū)間，變速箱掛入最高檔位后轉(zhuǎn)速降低，動力內(nèi)耗減少約15%。此外，高速路況下車輛行駛更平穩(wěn)，滾動阻力比城市路況低30%，且60-100km/h處于多數(shù)車型的風(fēng)阻“甜蜜區(qū)”，風(fēng)阻對油耗的影響占比僅約15%，進(jìn)一步壓縮了能耗空間。

不同車型的油耗表現(xiàn)也呈現(xiàn)出明顯分化。以10萬級低油耗轎車為例，豐田威馳1.5L CVT版本高速油耗約5.1L，城市擁堵時上升至6L以上；日產(chǎn)軒逸經(jīng)典1.6L CVT的高速油耗進(jìn)一步降低，城市擁堵油耗未大幅飆升；大眾朗逸1.5L自吸版本車主反饋，市區(qū)百公里油耗6.5-7L，高速則顯著降低。SUV車型中，日產(chǎn)逍客2025款2.0L車型城市油耗7.5-8.5L，高速5.8-6.5L；2023款1.3T車型城市油耗7.3-8.2L，高速5.6-6.2L。而《中國乘用車油耗測試與使用指南》給出的分類標(biāo)準(zhǔn)顯示，小型轎車（1.0-1.5L）市區(qū)擁堵油耗7-9L，高速5-6L；緊湊型轎車（1.5-2.0L）市區(qū)8-10L，高速5.5-6.5L；SUV（1.5-2.0L）市區(qū)9-11L，高速6-7L，這一差異在不同級別車型中保持著相對穩(wěn)定的比例。

值得注意的是，駕駛習(xí)慣與路況細(xì)節(jié)會進(jìn)一步放大或縮小油耗差。新手司機因操作不熟練，市區(qū)一公里油費可能升至0.82元，而經(jīng)驗豐富的老司機能將其控制在0.56元左右，兩者百公里油費差可達(dá)26元；高速行駛時若車速超過120km/h，風(fēng)阻增大可能導(dǎo)致油耗上升1-2L/100km，反而接近市區(qū)擁堵水平。此外，開空調(diào)、滿載等因素也會增加額外能耗，例如高速開空調(diào)+滿載時，油耗可能比空載時高1L左右，需結(jié)合實際場景綜合判斷。

綜合來看，高速與市區(qū)擁堵路況的油費差本質(zhì)是車輛動力系統(tǒng)在不同工況下的效率體現(xiàn)。從發(fā)動機高效區(qū)間的利用到行駛阻力的優(yōu)化，再到駕駛習(xí)慣的影響，多重因素共同作用形成了6元至26元的差異范圍。了解這些規(guī)律不僅能幫助車主更合理地規(guī)劃出行成本，也能通過調(diào)整駕駛方式進(jìn)一步降低能耗，實現(xiàn)更經(jīng)濟的用車體驗。