不同地區(qū)行駛證最后一位對(duì)應(yīng)的排放階段存在差異，且這種編碼規(guī)則并非全國(guó)統(tǒng)一。

行駛證作為車輛的重要憑證，其信息中雖可能蘊(yùn)含排放相關(guān)線索，但各地對(duì)車輛型號(hào)編碼的規(guī)則設(shè)定并不一致。部分地區(qū)會(huì)通過(guò)行駛證最后一位數(shù)字或特定字母來(lái)關(guān)聯(lián)排放階段，例如有的地區(qū)用“Y”代表國(guó)五、“V”代表國(guó)六，有的則以數(shù)字“1”對(duì)應(yīng)國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)；然而，也有不少地區(qū)并未采用這種編碼方式，僅通過(guò)行駛證最后一位數(shù)字無(wú)法直接準(zhǔn)確判斷排放階段。要確切了解車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，還需結(jié)合車輛的生產(chǎn)年份、品牌型號(hào)、機(jī)動(dòng)車合格證、一致性證書等多方面信息綜合判定，必要時(shí)可通過(guò)官方渠道進(jìn)一步核實(shí)。

行駛證作為車輛的重要憑證，其信息中雖可能蘊(yùn)含排放相關(guān)線索，但各地對(duì)車輛型號(hào)編碼的規(guī)則設(shè)定并不一致。部分地區(qū)會(huì)通過(guò)行駛證最后一位數(shù)字或特定字母來(lái)關(guān)聯(lián)排放階段，例如有的地區(qū)用“Y”代表國(guó)五、“V”代表國(guó)六，有的則以數(shù)字“1”對(duì)應(yīng)國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)；然而，也有不少地區(qū)并未采用這種編碼方式，僅通過(guò)行駛證最后一位數(shù)字無(wú)法直接準(zhǔn)確判斷排放階段。要確切了解車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，還需結(jié)合車輛的生產(chǎn)年份、品牌型號(hào)、機(jī)動(dòng)車合格證、一致性證書等多方面信息綜合判定，必要時(shí)可通過(guò)官方渠道進(jìn)一步核實(shí)。

具體來(lái)看，部分地區(qū)的行駛證車輛型號(hào)編碼中，特定字符與排放階段存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。例如，以“BH”開(kāi)頭的車輛型號(hào)中，尾號(hào)為“W”或“X”可能對(duì)應(yīng)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，“Y”對(duì)應(yīng)國(guó)四，“V”對(duì)應(yīng)國(guó)五，“VI”對(duì)應(yīng)國(guó)六。不過(guò)，這種編碼規(guī)則并非所有品牌和車型通用，不同制造商的VIN碼（車輛識(shí)別碼）第7、8位字符也可能包含排放相關(guān)信息，但具體含義需參考制造商的官方說(shuō)明。此外，車輛的注冊(cè)日期也可作為輔助判斷依據(jù)，比如2017年之后生產(chǎn)的車輛多為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，2019年7月全國(guó)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，新注冊(cè)車輛基本為國(guó)六，但這一規(guī)律并非絕對(duì)，仍需結(jié)合其他信息驗(yàn)證。

除了行駛證，機(jī)動(dòng)車合格證、隨車清單、一致性證書等官方文件中通常會(huì)明確標(biāo)注車輛的排放階段，這些文件的信息具有權(quán)威性和準(zhǔn)確性。若上述文件不便查閱，車主還可登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)等官方平臺(tái)，輸入車輛VIN碼查詢?cè)敿?xì)的排放信息。需要注意的是，網(wǎng)絡(luò)上未經(jīng)證實(shí)的編碼規(guī)則或用戶經(jīng)驗(yàn)分享可能存在地域或車型局限性，參考時(shí)需謹(jǐn)慎辨別，優(yōu)先選擇官方渠道獲取的信息。

總之，行駛證最后一位數(shù)字與排放階段的對(duì)應(yīng)關(guān)系因地區(qū)而異，且缺乏全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。車主若需準(zhǔn)確了解車輛排放階段，應(yīng)綜合車輛型號(hào)、生產(chǎn)年份、官方文件等多方面信息，必要時(shí)通過(guò)權(quán)威渠道核實(shí)，避免僅依賴單一線索導(dǎo)致判斷偏差。