有人覺得雷克薩斯檔次比BBA低，是品牌認(rèn)知、產(chǎn)品特性與市場表現(xiàn)多維度作用的結(jié)果。從品牌根基看，BBA深耕中國市場多年，憑借深厚的豪華品牌積淀與廣泛的用戶基礎(chǔ)，早已在消費者心中樹立起“一線豪華”的穩(wěn)固形象；而雷克薩斯雖以匠心工藝見長，但品牌發(fā)展時間相對較短，且部分車型與豐田共享平臺的關(guān)聯(lián)，容易讓消費者產(chǎn)生“換殼豐田”的心理感知偏差。產(chǎn)品層面，其外觀設(shè)計偏向低調(diào)內(nèi)斂，缺乏BBA車型的視覺沖擊力；動力調(diào)校更側(cè)重平順性，難以滿足追求極致駕駛體驗的用戶需求；智能互聯(lián)系統(tǒng)的語音識別準(zhǔn)確率、觸控反應(yīng)速度等細(xì)節(jié)，也與BBA存在一定差距。市場端，雷克薩斯純進口身份帶來的高定價，疊加部分車型加價銷售的模式，與BBA部分車型的優(yōu)惠策略形成反差；同時，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不及BBA，過保后的維修成本較高，進一步影響了用戶對品牌檔次的整體評價。這些因素相互交織，使得部分消費者對雷克薩斯的檔次認(rèn)知略低于BBA。

從品牌傳播的角度看，BBA憑借多年的市場深耕，在廣告投放、營銷活動等方面的力度和廣度遠(yuǎn)超雷克薩斯。無論是電視、戶外廣告的高頻曝光，還是與各類高端活動的深度綁定，BBA始終保持著對消費者視覺和心理的持續(xù)滲透，進一步強化了其豪華品牌的認(rèn)知。而雷克薩斯的品牌傳播相對內(nèi)斂，更多依賴口碑積累，在年輕消費群體中的影響力有限，難以像BBA那樣形成廣泛的品牌共鳴。

產(chǎn)品體驗的細(xì)節(jié)差異也在潛移默化中影響著消費者的檔次感知。部分雷克薩斯車型的中控屏幕操作邏輯較為復(fù)雜，與BBA簡潔直觀的交互設(shè)計相比，增加了用戶的使用門檻；智能互聯(lián)系統(tǒng)的語音識別準(zhǔn)確率和觸控屏反應(yīng)速度，在實際體驗中確實存在優(yōu)化空間，這在注重科技感的豪華車市場中，容易讓消費者覺得其智能化水平跟不上主流豪華品牌的節(jié)奏。此外，動力表現(xiàn)上，雷克薩斯多數(shù)車型以平順舒適為主，缺乏BBA部分性能車型的強勁爆發(fā)力，對于追求駕駛樂趣的用戶而言，這種“中庸”的動力調(diào)校難以帶來強烈的感官刺激，自然會覺得其在產(chǎn)品力上稍遜一籌。

市場銷量與保有量的差距進一步放大了這種認(rèn)知偏差。BBA在中國市場的年銷量長期處于高位，街頭巷尾隨處可見的曝光度，讓消費者對其豪華屬性的認(rèn)知根深蒂固；而雷克薩斯的銷量規(guī)模相對較小，較低的保有量使得其在大眾視野中的存在感不足，難以形成類似BBA的“豪華氛圍感”。同時，純進口身份導(dǎo)致的高定價，疊加部分車型加價銷售的情況，讓消費者覺得“花了更多錢卻沒得到對等的品牌體驗”，而BBA部分車型的優(yōu)惠策略則更顯親民，這種價格與體驗的不對等，進一步拉低了消費者對雷克薩斯檔次的評價。

綜合來看，雷克薩斯在品牌積淀、產(chǎn)品細(xì)節(jié)、市場策略等方面與BBA存在的差異，共同導(dǎo)致了部分消費者對其檔次的認(rèn)知低于BBA。但需注意的是，這種認(rèn)知并非絕對，雷克薩斯在可靠性、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢，也讓其擁有一批忠實用戶。對于豪華品牌的評價，本就因人而異，關(guān)鍵在于是否契合消費者的實際需求與價值認(rèn)同。