1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中的動(dòng)力表現(xiàn)大致相當(dāng)于1.6L-1.8L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從核心的輸出馬力維度看，多數(shù)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)廠家調(diào)校后，最大功率可覆蓋85kW至100kW區(qū)間，這一數(shù)值與主流1.6L-1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)基本重合——比如卡羅拉、高爾夫的1.2T最大功率85kW，接近1.6L自吸水準(zhǔn)；標(biāo)致308的1.2T最大功率達(dá)100kW，則已能對(duì)標(biāo)1.8L自吸的動(dòng)力輸出。而在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還會(huì)隨轉(zhuǎn)速變化呈現(xiàn)差異：當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1000轉(zhuǎn)渦輪介入后，其動(dòng)力釋放可達(dá)到接近1.8L甚至2.0L自吸的效果，能滿足日常起步、超車的動(dòng)力需求；但當(dāng)車速超過100km/h后，受限于基礎(chǔ)排量，動(dòng)力輸出會(huì)回落至1.6L自吸的水平。這種“分段式”的動(dòng)力特性，既體現(xiàn)了渦輪增壓技術(shù)在低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，也反映了其與大排量自吸在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的差異。

渦輪增壓技術(shù)的核心邏輯，是通過渦輪增壓器壓縮進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不擴(kuò)大基礎(chǔ)排量的前提下，燃燒更多燃油以釋放更強(qiáng)動(dòng)力。這一技術(shù)特性，讓1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了對(duì)同排量自吸的超越，同時(shí)兼顧了更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性與尾氣排放表現(xiàn)。以廣汽豐田雷凌1.2T為例，其動(dòng)力參數(shù)經(jīng)調(diào)校后，實(shí)際駕駛感受大致相當(dāng)于1.5L-1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，日常通勤時(shí)既能保證起步輕快，又能在城市路況下維持較低油耗；而豐田品牌的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借雙VVT-i智能氣門正時(shí)技術(shù)，能根據(jù)不同工況調(diào)整氣門開合時(shí)機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒效率，在渦輪介入后的動(dòng)力表現(xiàn)甚至可接近1.7L自吸的功率水平。

不過，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的差異，也體現(xiàn)在動(dòng)力輸出的特性與使用成本上。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更偏向線性平穩(wěn)，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力過渡連貫，駕駛感受相對(duì)“溫潤(rùn)”；而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)因渦輪介入存在一定的動(dòng)力“爆發(fā)點(diǎn)”，轉(zhuǎn)速達(dá)到閾值后動(dòng)力會(huì)明顯提升，這種特性在超車或急加速時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，但對(duì)駕駛習(xí)慣較為敏感的用戶而言，可能需要適應(yīng)其動(dòng)力輸出的節(jié)奏。同時(shí)，渦輪增壓技術(shù)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，后期維護(hù)成本通常高于同級(jí)別自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是用戶在選擇時(shí)需要權(quán)衡的因素。

綜合來(lái)看，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為小排量渦輪增壓的代表，其動(dòng)力表現(xiàn)并非簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)某一固定排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在不同場(chǎng)景、不同調(diào)校下呈現(xiàn)出1.6L-1.8L自吸的區(qū)間特性。它既通過渦輪增壓技術(shù)彌補(bǔ)了小排量自吸的動(dòng)力短板，又在油耗與排放上符合當(dāng)下的環(huán)保趨勢(shì)，成為兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的主流選擇。而用戶在實(shí)際體驗(yàn)中，既能感受到渦輪介入時(shí)的動(dòng)力增益，也需適應(yīng)其與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不同的動(dòng)力輸出邏輯，從而更精準(zhǔn)地匹配自身的駕駛需求。