紅旗H5 2.0T車型的市區(qū)油耗大致在8.5-12L/100km，高速油耗約為5.5-7.5L/100km，具體數(shù)值會因駕駛環(huán)境、習(xí)慣等因素有所波動。作為紅旗品牌中型車的核心車型，2025款2.0T自動旗領(lǐng)50萬輛紀念版搭載224馬力的2.0T L4發(fā)動機與8擋手自一體變速箱，官方WLTC綜合油耗6.4L/100km，兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性。其市區(qū)油耗受擁堵路況下頻繁啟停影響，高速則因發(fā)動機維持經(jīng)濟工況而更省油，配合58L油箱容積，續(xù)航表現(xiàn)出色，既滿足家庭日常通勤的實用性，也適配長途出行的需求。

從實際用車場景來看，不同路況下的油耗差異直觀反映了駕駛環(huán)境對能耗的影響。多位車主的實測數(shù)據(jù)顯示，城市擁擠路段的平均油耗約為10.17升/百公里，若遇到早晚高峰長時間擁堵，油耗可能升至12升/百公里左右；而高速路況下，車輛保持穩(wěn)定巡航速度時，最低油耗可低至5.5升/百公里，多數(shù)車主的高速實測平均油耗集中在6.5-6.83升/百公里區(qū)間。例如一位車主在1月駕駛新車返鄉(xiāng)，全程1758.2公里（含30公里非高速路段），實測平均油耗6.83升/百公里，表顯油耗6.6升/百公里；另一位車主在高速與城區(qū)路段各占一半的情況下，綜合油耗為7.2升/百公里，這些數(shù)據(jù)均來自真實用戶的實際使用反饋，具有較高參考價值。

除了路況，駕駛習(xí)慣與車輛模式選擇也會對油耗產(chǎn)生細微影響。部分車主反饋，高速行駛時運動模式與經(jīng)濟模式的油耗差異僅在0.2升/百公里以內(nèi)，說明車輛動力系統(tǒng)在不同模式下的能耗控制較為均衡。日常駕駛中，若頻繁急加速、急剎車或長時間怠速，會導(dǎo)致油耗相應(yīng)升高；而保持平穩(wěn)駕駛、合理控制車速，則能更接近官方給出的綜合油耗水平。此外，車輛載重、空調(diào)使用等因素也會間接影響能耗，比如滿載狀態(tài)下高速行駛，油耗可能比空載時增加0.5-1升/百公里。

作為中型車，紅旗H5 2.0T車型在能耗表現(xiàn)上兼顧了動力與經(jīng)濟性。其搭載的2.0T發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩340N·m，官方0-100km/h加速時間7.8秒，動力儲備充足，同時匹配8擋手自一體變速箱，換擋平順性與傳動效率有助于降低不必要的能耗損失。結(jié)合58L的油箱容積，按照高速6升/百公里的油耗計算，續(xù)航里程可達900公里以上，能夠滿足長途出行需求；而城市通勤中8-12升/百公里的油耗表現(xiàn)，在同級別2.0T車型中處于合理范圍，并未因動力性能而犧牲過多燃油經(jīng)濟性。

綜合來看，紅旗H5 2.0T車型的油耗表現(xiàn)與用戶實際使用場景緊密相關(guān)，不同路況、駕駛習(xí)慣下的能耗差異客觀存在，但整體處于同級別車型的主流水平。官方WLTC綜合油耗6.4升/百公里的標定，與用戶實測數(shù)據(jù)基本吻合，反映出車輛動力系統(tǒng)在能耗控制上的設(shè)計合理性。對于消費者而言，參考真實用戶的實測數(shù)據(jù)，結(jié)合自身日常駕駛環(huán)境選擇合適的駕駛方式，能夠更好地平衡動力體驗與能耗成本，而車輛本身的動力性能與空間優(yōu)勢，也讓其在中型車市場中具備一定競爭力。