查看機(jī)油尺判斷缺機(jī)油的正確方法，是將車輛停在平坦地面、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)靜置15分鐘以上讓機(jī)油回流，擦拭機(jī)油尺后插回底部再取出，觀察油位是否低于下限刻度。這一方法的核心在于確保機(jī)油充分回流至油底殼，避免因機(jī)油未完全沉降導(dǎo)致的油位誤判——若車輛停在傾斜路面或靜置時(shí)間不足，機(jī)油可能殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)上部管路，使拔出的機(jī)油尺無法反映真實(shí)油位。而兩次插拔機(jī)油尺的操作，則能清除尺面殘留的舊機(jī)油，讓第二次觀察的油位更精準(zhǔn)：當(dāng)油位低于下限標(biāo)記時(shí)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油量已無法滿足正常需求，需及時(shí)補(bǔ)充同型號(hào)機(jī)油以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑與散熱效率。

在實(shí)際操作中，不同車型的機(jī)油尺設(shè)計(jì)與等待時(shí)間存在細(xì)微差異。部分高性能發(fā)動(dòng)機(jī)因內(nèi)部結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，機(jī)油回流路徑較長，靜置時(shí)間可能需要延長至30分鐘左右；而普通家用車通常15分鐘即可滿足需求。機(jī)油尺的位置一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，多數(shù)帶有醒目的黃色把手或突出的塑料桿，便于用戶快速識(shí)別。找到機(jī)油尺后，需先將其緩慢拔出，使用干凈的紙巾或軟布徹底擦拭尺面殘留的機(jī)油，確保尺身無油漬附著，再將其勻速插回發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部，過程中避免傾斜或卡頓，保證機(jī)油尺完全到位。

再次取出機(jī)油尺時(shí)，需仔細(xì)觀察尺面上的油位標(biāo)記。常見的標(biāo)記方式為“Max-Min”或“H-L”，部分車型會(huì)用網(wǎng)狀區(qū)域或刻度線區(qū)分正常范圍。若油位處于上下限之間，則屬于正常狀態(tài)；若油位低于下限刻度，即使只是輕微低于，也需及時(shí)添加機(jī)油。需要注意的是，添加機(jī)油時(shí)應(yīng)選擇與車輛原廠規(guī)格一致的型號(hào)，避免不同品牌或粘度的機(jī)油混合使用，以免影響潤滑效果。添加過程中需分次少量加入，每次添加后需重復(fù)檢查油位，防止因添加過量導(dǎo)致機(jī)油壓力過高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

機(jī)油油位低于下限的危害不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸、凸輪軸等零部件需依靠機(jī)油形成的油膜減少摩擦，若機(jī)油量不足，摩擦表面潤滑不充分，會(huì)加劇零部件磨損，長期如此可能導(dǎo)致活塞銷燒損、拉缸等嚴(yán)重故障。同時(shí)，機(jī)油還承擔(dān)著散熱功能，油位過低會(huì)降低散熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度升高，進(jìn)而引發(fā)動(dòng)力不足、油耗增加等問題。此外，機(jī)油消耗過快也可能是油位異常的信號(hào)，若補(bǔ)充機(jī)油后短時(shí)間內(nèi)油位再次下降，需及時(shí)到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)檢查是否存在漏油或燒機(jī)油的情況。

定期檢查機(jī)油尺是維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)健康的重要環(huán)節(jié)。建議車主在每次加油前或每周啟動(dòng)車輛前進(jìn)行檢查，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。檢查時(shí)需確保車輛處于平坦地面，避免因路面傾斜導(dǎo)致油底殼內(nèi)機(jī)油分布不均，影響判斷準(zhǔn)確性。通過規(guī)范的操作流程，不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油不足的問題，還能提前規(guī)避潛在的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，延長車輛使用壽命。