1月21日，中保研最新碰撞測試結(jié)果正式公布，騰勢N9憑借“五項全優(yōu)”的硬核表現(xiàn)引發(fā)行業(yè)關(guān)注：耐撞性與維修經(jīng)濟性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、輔助安全四大核心分指數(shù)均獲最高等級“優(yōu)秀+（G+）”評價，新能源汽車專項指數(shù)也拿下“優(yōu)秀（G）”，成為中保研測試中為數(shù)不多實現(xiàn)安全維度全覆蓋的新能源車型。

作為一款定位高端的大型插電混動SUV，騰勢N9在嚴(yán)苛測試中展現(xiàn)出扎實的安全功底。在結(jié)構(gòu)耐撞性測試中，車輛前、后15km/h低速碰撞后，車身關(guān)鍵部位形變可控，維修成本評估優(yōu)于同級平均水平；面對駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞（64km/h）和正面50%偏置碰撞（50km/h）兩大“難關(guān)”，其雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)配合高強度承載式車身，有效分散碰撞能量，全車6氣囊（含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊）及時起爆，假人傷害值遠(yuǎn)低于安全閾值，車內(nèi)乘員安全指數(shù)毫無懸念斬獲G+。

針對新能源車型的特殊場景，騰勢N9的表現(xiàn)同樣亮眼。車輛托底、刮底試驗滿分通過，弗迪磷酸鐵鋰電池包在嚴(yán)苛工況下未出現(xiàn)泄漏、起火等風(fēng)險；而在車外行人安全維度，其前艙蓋吸能設(shè)計與主動彈起機構(gòu)協(xié)同作用，行人頭部保護(hù)得分優(yōu)異，最終車外行人安全指數(shù)鎖定G+。

智能安全方面，騰勢N9搭載的DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)交出了98.7%的得分率答卷。車頂1顆128線速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達(dá)配合5顆毫米波雷達(dá)、13顆車外攝像頭，構(gòu)建起全方位感知網(wǎng)絡(luò)，AEB VRU（行人與騎行者自動緊急制動）、FCW（前方碰撞預(yù)警）、LKA（車道保持輔助）等功能測試均獲滿分，其中AEB系統(tǒng)在復(fù)雜場景下的識別與制動響應(yīng)速度尤為突出，為城市通勤筑牢“無形防線”。

值得注意的是，騰勢N9的安全優(yōu)勢并非孤立存在，而是與豪華配置深度融合。以44.98萬元的旗艦型為例，其標(biāo)配后排中央控制系統(tǒng)、13.2英寸副駕娛樂屏、車載冰箱等舒適配置的同時，還將后排側(cè)氣囊、DOW開門預(yù)警、方向盤離手檢測等安全功能列為標(biāo)配；三電機系統(tǒng)（綜合925馬力、1035N·m扭矩）帶來3.9秒破百性能的背后，是254TOPS芯片算力與DiLink 150車機系統(tǒng)的智能協(xié)同，實現(xiàn)了“性能與安全”“豪華與實用”的平衡。

此次中保研測試結(jié)果，不僅是對騰勢N9產(chǎn)品力的驗證，更折射出新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的升級趨勢。從被動安全的結(jié)構(gòu)優(yōu)化到主動安全的智能進(jìn)階，騰勢N9以“五項全優(yōu)”的成績，為大型新能源SUV樹立了安全新標(biāo)桿，也為消費者在選擇高端混動車型時提供了更清晰的安全參考維度。