國(guó)五和國(guó)六的車在行駛證上的區(qū)別主要體現(xiàn)在車輛型號(hào)的字母標(biāo)識(shí)與注冊(cè)日期上，但這些方法并非絕對(duì)精準(zhǔn)。在行駛證的車輛型號(hào)中，若出現(xiàn)字母“V”大概率對(duì)應(yīng)國(guó)五排放，若為“VI”則可能是國(guó)六排放；部分以“bh”開頭的車型，尾號(hào)“v”代表國(guó)五、尾號(hào)“vi”代表國(guó)六。同時(shí)，注冊(cè)日期也可作為參考：2017年以后注冊(cè)的車輛基本符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，2019年7月全國(guó)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后注冊(cè)的車輛多為國(guó)六。不過這些規(guī)律并非適用于所有車型，若需精準(zhǔn)判斷，還需結(jié)合機(jī)動(dòng)車合格證、一致性證書等官方資料，或前往正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)確認(rèn)。

對(duì)于以“bh”開頭的車型，尾號(hào)標(biāo)識(shí)的規(guī)律相對(duì)清晰，這一規(guī)則在部分品牌的車型中較為常見，比如部分新能源車型的型號(hào)編碼就遵循此邏輯。但需要注意的是，不同車企的型號(hào)命名體系存在差異，有些品牌可能采用完全不同的字母組合來區(qū)分排放標(biāo)準(zhǔn)，因此這一方法僅能作為初步參考，不能直接作為判定的唯一依據(jù)。

注冊(cè)日期的參考價(jià)值則與政策實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)緊密相關(guān)。2017年起，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)逐步推廣，因此這一時(shí)期注冊(cè)的車輛大多符合國(guó)五要求；而2019年7月國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，新生產(chǎn)和注冊(cè)的車輛需滿足國(guó)六排放要求，這使得注冊(cè)日期成為判斷排放標(biāo)準(zhǔn)的重要輔助信息。不過，由于部分地區(qū)存在政策過渡期，少數(shù)在2019年7月前生產(chǎn)但符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車輛可能提前注冊(cè)，因此注冊(cè)日期的判斷同樣存在一定誤差。

若想進(jìn)一步提升判斷的準(zhǔn)確性，除了行駛證信息外，還可結(jié)合車輛的其他官方文件。機(jī)動(dòng)車合格證上會(huì)明確標(biāo)注車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，隨車清單和一致性證書也會(huì)包含相關(guān)技術(shù)參數(shù)，這些資料均來自車輛生產(chǎn)的官方渠道，信息更為精準(zhǔn)可靠。此外，前往正規(guī)的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，能夠通過儀器對(duì)車輛的尾氣排放數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)測(cè)，從而得到最準(zhǔn)確的排放標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果。

總之，通過行駛證上的車輛型號(hào)和注冊(cè)日期，可以對(duì)車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初步判斷，但這些方法存在一定局限性。若需精準(zhǔn)確認(rèn)，需結(jié)合官方文件或?qū)I(yè)檢測(cè)，以確保信息的準(zhǔn)確性。在實(shí)際操作中，建議綜合多種方式，避免單一依據(jù)導(dǎo)致的誤判。