榮威i6國(guó)五和國(guó)六車型的核心區(qū)別集中在動(dòng)力系統(tǒng)與排放標(biāo)準(zhǔn)，配置層面則保持一致。從排放標(biāo)準(zhǔn)看，國(guó)六車型通過(guò)升級(jí)三元催化轉(zhuǎn)化器，將一氧化碳排放量從國(guó)五的1000毫克/公里降至700毫克/公里，更貼合環(huán)保要求；動(dòng)力上，國(guó)六搭載全新1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與升級(jí)7速自動(dòng)變速箱，憑借350bar燃油噴射、米勒循環(huán)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)275Nm最大扭矩、8.1秒百公里加速與5.9L百公里油耗的高效表現(xiàn)，變速箱的三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技術(shù)也進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性與換擋效率。盡管動(dòng)力與排放存在差異，但兩款車型的配置梯度完全相同：低配均配備LED大燈、17英寸輪轂與12.3英寸組合儀表；中配增加玻璃天幕與全景影像；頂配則搭載L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，確保不同排放版本的用戶能享受到一致的舒適與科技體驗(yàn)。

從外觀標(biāo)識(shí)來(lái)看，國(guó)五與國(guó)六車型的車身設(shè)計(jì)并無(wú)差異，僅通過(guò)車輛出廠合格證或登記證書上的排放標(biāo)準(zhǔn)代碼區(qū)分：國(guó)五標(biāo)注為“V”，國(guó)六標(biāo)注為“VI”。值得注意的是，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分為6A和6B兩個(gè)階段，其中6B階段是真正意義上的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，榮威i6的國(guó)六車型直接滿足6B階段要求，無(wú)需后續(xù)升級(jí)即可符合全國(guó)范圍內(nèi)的排放法規(guī)，為用戶省去了政策變動(dòng)帶來(lái)的潛在麻煩。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)是國(guó)六車型的核心亮點(diǎn)之一。其搭載的1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比國(guó)五車型的動(dòng)力總成，在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了多重突破：350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)能讓燃油霧化更充分，與高效米勒循環(huán)技術(shù)配合，在提升燃燒效率的同時(shí)降低了燃油消耗；升級(jí)后的7速自動(dòng)變速箱采用三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技術(shù)，將齒輪、離合器等關(guān)鍵部件的潤(rùn)滑系統(tǒng)分開設(shè)計(jì)，有效減少了部件間的摩擦損耗，不僅換擋響應(yīng)速度提升了15%左右，還延長(zhǎng)了變速箱的使用壽命，日常駕駛中的平順性也更為出色。

配置層面的一致性是榮威i6國(guó)五與國(guó)六車型的顯著特點(diǎn)。以中配車型為例，兩者均配備了可開啟的玻璃天幕，面積達(dá)到1.18平方米，能為車內(nèi)帶來(lái)充足的采光；全景影像系統(tǒng)則通過(guò)車身四周的4個(gè)高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角視野，倒車或通過(guò)狹窄路段時(shí)的安全性大幅提升。頂配車型搭載的L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，這些配置在國(guó)五與國(guó)六版本中完全相同，確保用戶無(wú)論選擇哪個(gè)排放版本，都能享受到同等水平的智能科技體驗(yàn)。

整體而言，榮威i6國(guó)五與國(guó)六車型的差異主要聚焦于動(dòng)力性能與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，而在用戶日常感知較強(qiáng)的配置層面保持了高度一致。國(guó)六車型通過(guò)技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，同時(shí)滿足更嚴(yán)格的排放要求，為注重環(huán)保與駕駛體驗(yàn)的用戶提供了更優(yōu)選擇；國(guó)五車型則憑借成熟的動(dòng)力總成與相同的配置梯度，依然具備較高的性價(jià)比。兩者的并行，既覆蓋了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)迭代與用戶體驗(yàn)之間的平衡考量。