實習(xí)期上高速必須由持相應(yīng)或更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?，若未按?guī)定陪同，不僅會被處以20元以上200元以下罰款，還會被記3分。這一規(guī)定并非憑空設(shè)立，而是基于對實習(xí)期駕駛員駕駛經(jīng)驗不足的考量——高速路況復(fù)雜、車速較快，老司機(jī)的陪同既能在突發(fā)狀況時提供及時指導(dǎo)，也能通過實際駕駛場景的示范幫助新手熟悉高速行駛規(guī)則，從源頭上降低事故風(fēng)險。從法規(guī)層面看，《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》明確了這一要求，若新手無視規(guī)定獨自上高速，除了面臨罰款與記分，一旦發(fā)生事故，還可能因違規(guī)駕駛承擔(dān)更重的法律責(zé)任，部分情況下商業(yè)險也可能不予理賠。各地雖在具體執(zhí)行細(xì)節(jié)上略有差異，但核心的處罰標(biāo)準(zhǔn)與安全導(dǎo)向始終一致，新手駕駛員需嚴(yán)格遵守，切勿心存僥幸。

從實際執(zhí)行場景來看，交警部門對實習(xí)期獨自上高速的處理會根據(jù)具體情況靈活調(diào)整。若新手尚未駛?cè)敫咚偈召M站，執(zhí)勤人員會進(jìn)行現(xiàn)場勸返，告知其需由符合條件的駕駛?cè)伺阃拍苌细咚?；若已進(jìn)入高速路段，交警會引導(dǎo)其就近駛離高速，避免在車流密集的高速上長時間停留增加風(fēng)險。這種“勸返+引導(dǎo)”的方式，既體現(xiàn)了法規(guī)的嚴(yán)肅性，也兼顧了新手的實際處境，核心目的是督促其遵守規(guī)則而非單純處罰。

對于新手而言，除了要牢記“需陪同”的硬性規(guī)定，更應(yīng)理解背后的安全邏輯。高速行駛時，車輛保持100公里/小時以上的車速是常態(tài)，變道超車、跟車距離控制、應(yīng)急車道使用等操作的容錯率遠(yuǎn)低于城市道路。老司機(jī)的陪同并非“形式主義”，他們能在新手因緊張錯過出口時指導(dǎo)正確的應(yīng)急處理，也能提醒其避開大型車輛的盲區(qū)，這些經(jīng)驗性的指導(dǎo)是新手通過理論學(xué)習(xí)難以掌握的。因此，主動尋求老司機(jī)陪同，本質(zhì)是為自己的安全“上一道保險”。

需要注意的是，部分新手可能存在“沒被查到就沒事”的僥幸心理，但這種想法存在隱患。一方面，高速沿線的監(jiān)控系統(tǒng)與交警巡邏會對違規(guī)行為進(jìn)行排查；另一方面，若因獨自上高速操作不當(dāng)引發(fā)事故，不僅要承擔(dān)事故責(zé)任，還可能因“違反實習(xí)期上高速規(guī)定”被認(rèn)定為過錯方，導(dǎo)致商業(yè)險拒賠，最終面臨經(jīng)濟(jì)與法律的雙重?fù)p失。與其冒險嘗試，不如在實習(xí)期內(nèi)專注于城市道路與普通公路的駕駛練習(xí)，待積累足夠經(jīng)驗、通過實習(xí)期后再獨立挑戰(zhàn)高速。

總之，實習(xí)期上高速需老司機(jī)陪同的規(guī)定，是平衡新手駕駛能力與高速安全需求的合理制度。新手應(yīng)將其視為提升技能的契機(jī)而非束縛，主動遵守規(guī)則、積累經(jīng)驗，在確保自身與他人安全的前提下，逐步成長為合格的高速駕駛員。