問(wèn)

實(shí)習(xí)期上高速被交警抓到會(huì)扣分嗎?

實(shí)習(xí)期上高速被交警抓到是否扣分需分情況判定,若有3年以上準(zhǔn)駕車(chē)型駕齡的駕駛員陪同則不會(huì)扣分,若單獨(dú)上高速則不會(huì)扣分但會(huì)被罰款。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上高速必須由符合條件的駕駛?cè)伺阃?,這是保障新手司機(jī)安全、規(guī)范高速駕駛秩序的重要條款。若違反規(guī)定單獨(dú)上高速,交警會(huì)處以20元以上200元以下罰款,并責(zé)令就近駛離高速;若僅是準(zhǔn)備進(jìn)入高速,經(jīng)教育后會(huì)被勸返。但需注意,若實(shí)習(xí)期內(nèi)存在其他交通違法行為(如未粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志),可能會(huì)面臨額外處罰,不過(guò)單純的“實(shí)習(xí)期單獨(dú)上高速”行為本身并不涉及扣分,僅以罰款和勸離為主要處理方式。

從實(shí)習(xí)期的界定來(lái)看,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)駕駛證或增加準(zhǔn)駕車(chē)型后的12個(gè)月為實(shí)習(xí)期,若因特定情形被延長(zhǎng)實(shí)習(xí)期,“初次領(lǐng)證日期”起的24個(gè)月均屬于實(shí)習(xí)期范疇。在此期間,無(wú)論駕駛原準(zhǔn)駕車(chē)型還是新增準(zhǔn)駕車(chē)型,上高速都需遵守陪同規(guī)定,不過(guò)駕駛原準(zhǔn)駕車(chē)型在非高速路段時(shí)不受此限制。以C1、C2等普通駕駛證為例,實(shí)習(xí)期滿后無(wú)需額外考試,可直接獨(dú)自上高速;而A、B類(lèi)大型車(chē)輛駕駛證,實(shí)習(xí)期滿需通過(guò)相關(guān)考試,才能獲得獨(dú)自上高速的資格。

從法律依據(jù)層面,《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第七十五條明確了實(shí)習(xí)期高速駕駛的陪同要求,第九十四條則針對(duì)違反該規(guī)定的行為制定了罰款標(biāo)準(zhǔn)。這兩條規(guī)定構(gòu)成了處理實(shí)習(xí)期高速違規(guī)的核心依據(jù),既體現(xiàn)了對(duì)新手司機(jī)的安全保護(hù),也通過(guò)明確的處罰條款規(guī)范駕駛行為。同時(shí),規(guī)定中對(duì)殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)的特殊說(shuō)明,也體現(xiàn)了政策的人性化——這類(lèi)車(chē)輛的實(shí)習(xí)期高速駕駛,可由持有小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)以上準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?,無(wú)需嚴(yán)格限定“三年以上駕齡”。

需要特別注意的是,實(shí)習(xí)期內(nèi)的其他違規(guī)行為與高速駕駛規(guī)定需分開(kāi)看待。若新手司機(jī)未按要求在車(chē)輛后擋風(fēng)玻璃粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志,將被處以200元罰款,但這一處罰與是否上高速無(wú)關(guān);若同時(shí)存在“單獨(dú)上高速+未貼實(shí)習(xí)標(biāo)志”的情況,可能面臨合并罰款,但仍不會(huì)涉及扣分。此外,A、B類(lèi)駕駛證實(shí)習(xí)期內(nèi)若因其他交通違法被扣6分,實(shí)習(xí)期會(huì)延長(zhǎng)一年,延長(zhǎng)期間再扣6分則會(huì)被取消最高準(zhǔn)駕車(chē)型資格;C類(lèi)駕駛證實(shí)習(xí)期扣滿12分直接注銷(xiāo)駕照,這些扣分規(guī)則均針對(duì)其他違法行為,與“單獨(dú)上高速”本身無(wú)直接關(guān)聯(lián)。

綜上,實(shí)習(xí)期上高速的核心處罰邏輯是“以罰代扣、教育優(yōu)先”,單獨(dú)上高速的行為雖不扣分,但罰款與勸離的處理方式已明確傳遞出“規(guī)范駕駛”的信號(hào)。新手司機(jī)需清晰區(qū)分“高速陪同要求”與“其他扣分情形”的邊界,既要遵守高速駕駛的陪同規(guī)定,也要注意實(shí)習(xí)期內(nèi)的其他駕駛規(guī)范,避免因混淆規(guī)則而面臨不必要的處罰,同時(shí)也能通過(guò)合規(guī)駕駛逐步積累高速經(jīng)驗(yàn),為實(shí)習(xí)期滿后的獨(dú)立駕駛打好基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

十代思域中控破解后可以通過(guò)恢復(fù)出廠設(shè)置的方式回到原廠狀態(tài)。這一操作不僅能將音視頻設(shè)置(如語(yǔ)音音量、顯示分辨率、屏幕靈敏度)、導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置(如輸入法、地圖路徑、系統(tǒng)版本)等恢復(fù)至初始狀態(tài),還能保留存儲(chǔ)數(shù)據(jù),僅重置開(kāi)始界面、待機(jī)方式等個(gè)性化配置
吉利帝豪與遠(yuǎn)景在外觀設(shè)計(jì)上的核心區(qū)別在于風(fēng)格定位與尺寸比例:遠(yuǎn)景以簡(jiǎn)約大氣的家族化設(shè)計(jì)傳遞穩(wěn)重溫馨感,而帝豪則通過(guò)迭代升級(jí)呈現(xiàn)出更具動(dòng)感的年輕化與科技感,且車(chē)身尺寸更占優(yōu)勢(shì)。 遠(yuǎn)景的外觀延續(xù)吉利經(jīng)典家族風(fēng)格,水滴回紋漣漪格柵搭配柔和流
吉利CMA架構(gòu)覆蓋了吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、極星四大品牌的多款車(chē)型,具體包括吉利星越、星瑞、星越L、新一代博越,領(lǐng)克01、02、03、05系列及05+,沃爾沃XC40,極星Polestar 2。這一由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的模塊化架構(gòu),可適配A級(jí)
降低別克英朗1.5L自動(dòng)擋油耗,需結(jié)合駕駛習(xí)慣優(yōu)化、車(chē)輛狀態(tài)維護(hù)與用車(chē)細(xì)節(jié)把控三方面協(xié)同發(fā)力。作為搭載先進(jìn)燃油噴射技術(shù)與燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì)的車(chē)型,英朗本身具備不錯(cuò)的燃油效率基礎(chǔ),而日常駕駛中的操作方式與車(chē)輛養(yǎng)護(hù)狀態(tài),正是進(jìn)一步挖掘節(jié)油潛力的關(guān)鍵。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家