六缸車雖動力強(qiáng)勁、平順性出色，但因油耗高、成本貴且城市路況難展優(yōu)勢，日常使用中確實(shí)未成為多數(shù)車主的首選。

從用車場景來看，國內(nèi)城市道路常遇擁堵，六缸車的澎湃動力在走走停停間難以充分釋放，反而因排量更大導(dǎo)致油耗顯著高于四缸車型；從經(jīng)濟(jì)角度考量，六缸車的制造成本更高，售價普遍比同級別四缸車高出不少，后續(xù)的保養(yǎng)、維修費(fèi)用也更昂貴，對于注重經(jīng)濟(jì)性的中國車主而言，這無疑增加了長期用車的負(fù)擔(dān)；此外，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，如今的四缸車通過渦輪增壓等技術(shù)優(yōu)化，在動力輸出和舒適性上已有了大幅提升，足以滿足日常通勤和家庭出行的需求，進(jìn)一步削弱了六缸車的優(yōu)勢。綜合這些因素，六缸車雖有性能亮點(diǎn)，但在日常使用場景中，其劣勢更為突出，自然難以獲得廣泛青睞。

從使用場景上看，國內(nèi)城市道路的早高峰與晚高峰常常陷入擁堵，車輛長時間處于低速行駛或頻繁啟停狀態(tài)，六缸發(fā)動機(jī)的動力儲備難以得到有效發(fā)揮。在這種情況下，其排量大的特性反而會導(dǎo)致油耗顯著上升，相比之下，四缸車型在擁堵路況下的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢更為明顯。

從經(jīng)濟(jì)成本上來說，六缸車的制造成本較高，這直接體現(xiàn)在車輛售價上，通常比同級別四缸車高出數(shù)萬元甚至更多。同時，由于六缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，后續(xù)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也相對昂貴，無論是更換機(jī)油、濾芯等常規(guī)保養(yǎng)，還是涉及發(fā)動機(jī)部件的維修，成本都遠(yuǎn)超四缸車型。對于注重長期用車經(jīng)濟(jì)性的中國車主而言，這樣的成本差距是不可忽視的。

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，如今的四缸車型通過渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的應(yīng)用，動力輸出已經(jīng)有了大幅提升，部分高性能四缸車的動力表現(xiàn)甚至可以媲美傳統(tǒng)六缸車。同時，在舒適性方面，四缸車通過優(yōu)化懸掛調(diào)校、增加隔音材料等方式，駕乘體驗(yàn)也得到了顯著改善，足以滿足日常通勤和家庭出行的需求。

綜合來看，六缸車雖然在動力和平順性上具備優(yōu)勢，但在國內(nèi)消費(fèi)者更看重的經(jīng)濟(jì)性、使用成本以及日常場景適應(yīng)性方面，四缸車已經(jīng)展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競爭力。因此，六缸車在日常使用中未能成為主流選擇，更多是市場需求與技術(shù)發(fā)展共同作用的結(jié)果。