EHS電混系統(tǒng)是比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件，承擔(dān)著動(dòng)力分配、模式切換與效率優(yōu)化的關(guān)鍵作用。作為自主研發(fā)的“大腦中樞”，它通過(guò)雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)與七合一高度集成設(shè)計(jì)（雙電機(jī)+雙電控+直驅(qū)離合器+單檔減速器+油冷系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四大模式的智能切換——城市擁堵時(shí)以EV純電模式保障安靜節(jié)能，低速行駛時(shí)電機(jī)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻率，高速工況則切換發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)提升燃油效率，不同場(chǎng)景下均能讓動(dòng)力輸出保持最佳效率區(qū)間。其高度集成化設(shè)計(jì)使體積與重量較以往減少30%，不僅節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，更縮短能量傳遞路徑，結(jié)合92%的電機(jī)綜合工況效率與74.47KW/L的功率密度，有效降低能量損耗，助力DM-i車(chē)型實(shí)現(xiàn)虧電油耗低至3.8L/100km、綜合續(xù)航達(dá)1245km的優(yōu)異表現(xiàn)，同時(shí)兼顧驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)與功率分流功能，是實(shí)現(xiàn)“以電為主”動(dòng)力架構(gòu)的關(guān)鍵，為用戶(hù)帶來(lái)快、省、靜、順、綠的駕乘體驗(yàn)。

從結(jié)構(gòu)上看，EHS電混系統(tǒng)由雙電機(jī)、雙電控、單檔減速器和直驅(qū)離合器組成，其中一臺(tái)電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電與能量回收，另一臺(tái)專(zhuān)注于動(dòng)力輸出。這種雙電機(jī)布局配合串并聯(lián)架構(gòu)，能根據(jù)行駛場(chǎng)景靈活調(diào)配電池電量與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出：城市擁堵或低速行駛時(shí)，車(chē)輛幾乎完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻率，從而降低油耗與排放；高速巡航時(shí)，直驅(qū)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，充分發(fā)揮其高效區(qū)間的優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，該系統(tǒng)的功率密度可達(dá)74.47KW/L，電機(jī)綜合工況效率高達(dá)92%，這意味著能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中損耗更少，動(dòng)力傳遞更直接。

在實(shí)際應(yīng)用中，EHS電混系統(tǒng)衍生出EHS132、EHS145、EHS160三個(gè)型號(hào)，分別匹配不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：EHS132適配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，EHS160對(duì)應(yīng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，EHS145則可兼容兩種排量，廣泛搭載于秦PLUS、宋PLUS DM-i、唐DM-i等車(chē)型。不同型號(hào)的系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配，確保各車(chē)型在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得平衡。例如，搭載EHS160的車(chē)型在高速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)可協(xié)同輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，而EHS132則更側(cè)重于城市通勤的節(jié)能表現(xiàn)。

此外，EHS電混系統(tǒng)的高度集成化設(shè)計(jì)帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)。相比傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)，其體積和重量減少約30%，不僅節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間，還縮短了能量傳遞路徑，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)效率。這種設(shè)計(jì)也使得整車(chē)布局更加靈活，有助于優(yōu)化車(chē)身配重，提升操控穩(wěn)定性。同時(shí)，系統(tǒng)的智能化控制邏輯能夠根據(jù)駕駛員的操作習(xí)慣、路況信息等實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出模式，讓駕駛體驗(yàn)更加平順自然。

總的來(lái)說(shuō)，EHS電混系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)與精準(zhǔn)的控制策略，為DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型提供了高效、靈活的動(dòng)力解決方案。它不僅實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的兼顧，還通過(guò)智能化的模式切換提升了駕乘舒適性，充分體現(xiàn)了比亞迪在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。作為DM-i技術(shù)的核心，EHS電混系統(tǒng)的應(yīng)用推動(dòng)了混動(dòng)車(chē)型向“以電為主”的方向發(fā)展，為用戶(hù)帶來(lái)了更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的出行選擇。