國四車仍可通過年檢，且年檢標準存在逐步嚴格的趨勢。我國已取消私家車強制報廢規(guī)定，國四車型只要通過正常年審程序、尾氣排放符合標準，就能繼續(xù)合法上路；不過國四柴油車在部分省份已被納入淘汰計劃，部分地區(qū)還實施了通行限制。車輛年檢需先辦理送檢申請，再進行尾氣、車速、燈光、側滑、底盤等項目的上線檢測，所有指標達標方可通過。隨著環(huán)保要求提升，年檢對排放等指標的把控可能愈發(fā)嚴格，車主需定期維護車輛，關注當?shù)刈钚抡邉討B(tài)。

從政策導向來看，多地已針對國四柴油車出臺專項管理措施。以北京為例，其《大氣污染防治2022年行動計劃》明確提出加快高排放車輛淘汰，后續(xù)類似政策可能逐步向更多城市延伸。這類措施并非直接禁止國四柴油車年檢，而是通過通行限制、淘汰補貼等方式引導更新，車主需主動關注當?shù)亟还?、環(huán)保部門發(fā)布的細則，避免因政策變化影響用車。

車輛年檢的核心在于排放與安全指標的雙重把控。上線檢測環(huán)節(jié)中，尾氣排放是國四車通過年檢的關鍵項。若車輛長期使用后三元催化器老化、氧傳感器故障，可能導致尾氣中污染物超標，直接影響年檢結果。此外，車速表準確性、燈光亮度與角度、側滑量、底盤部件完整性等安全相關檢測項目，也需嚴格符合國標要求，任何一項不達標都需維修后復檢。

關于年檢標準的變化，從行業(yè)趨勢來看，隨著環(huán)保法規(guī)升級，對車輛排放的要求確實在逐步提高。部分地區(qū)已在年檢中加強對OBD系統(tǒng)的檢測，通過讀取車輛故障碼判斷發(fā)動機與排放系統(tǒng)是否正常工作。對于國四車而言，定期保養(yǎng)尤為重要——按時更換機油、空氣濾芯，清洗節(jié)氣門與噴油嘴，能有效維持發(fā)動機工況，降低排放超標的概率。若車輛臨近年檢，可提前到正規(guī)維修廠進行預檢，及時修復潛在問題。

值得注意的是，我國對私家車的使用年限已無強制限制，國四車只要持續(xù)通過年檢，即可合法上路。但行駛里程達到60萬公里時，車輛需進入引導報廢流程，這一規(guī)定適用于所有私家車，并非國四車專屬。車主在日常用車中，除關注年檢政策外，也需留意車輛里程變化，結合車況與政策靈活規(guī)劃車輛使用周期。

綜合來看，國四車的年檢可行性與車輛自身狀況、政策執(zhí)行細節(jié)緊密相關。只要車主重視車輛維護，主動跟進當?shù)卣邉討B(tài)，就能確保車輛合規(guī)上路。未來年檢標準的優(yōu)化，本質(zhì)是為了推動車輛排放升級與道路安全提升，車主通過科學用車、定期保養(yǎng)，完全可以適應政策變化，保障車輛的合法使用權益。