2021款榮威科萊威CLEVER的二手車價(jià)格大致在2.19萬至2.45萬元區(qū)間。這一價(jià)格區(qū)間的形成，既與車輛的具體配置、行駛里程、上牌時(shí)間及車況緊密相關(guān)，也依托于其本身作為城市代步純電車型的實(shí)用屬性。從參考信息來看，不同版本與車況的車源價(jià)格略有差異：如2021年4月上牌、行駛4.3萬公里的302km全能版報(bào)價(jià)2.19萬，2021年10月上牌、3.6萬公里的302km卓越版報(bào)價(jià)2.45萬，而2021年3月上牌、1.7萬公里的302km全能版則以2.38萬的價(jià)格呈現(xiàn)出一定優(yōu)勢。作為一款NEDC續(xù)航302公里、支持快充、配置實(shí)用且用車成本低的純電小車，科萊威CLEVER 2021款憑借滿足日常通勤的續(xù)航能力、自動(dòng)變速箱的便捷性，以及廠商曾給出的4.60萬至7.98萬不等的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)，在二手車市場形成了頗具性價(jià)比的價(jià)格體系，尤其適合注重經(jīng)濟(jì)性與城市代步需求的消費(fèi)者。

從具體車源來看，不同地區(qū)的報(bào)價(jià)也存在細(xì)微差別。以上海地區(qū)的2021款302km全能版為例，2021年3月上牌且行駛里程僅1.7萬公里，因車況良好且里程較低，報(bào)價(jià)2.38萬元，相比同配置高里程車源更具競爭力；而綿陽地區(qū)的302km卓越版，作為本地私家一手車，3.6萬公里的里程搭配0次過戶記錄，加上定期保養(yǎng)的車況保障，價(jià)格稍高至2.45萬元，且提供置換、按揭等靈活購車方案，甚至支持首付0元、月供幾百元的低門檻政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購車壓力。資陽地區(qū)的2021款302km全能版雖行駛里程達(dá)4.3萬公里且有1次過戶記錄，但2.19萬的報(bào)價(jià)也凸顯了高性價(jià)比，其29kWh的電池容量與5.5小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)慢充時(shí)長，能滿足日常充電需求。

作為純電代步車型，科萊威2021款的核心優(yōu)勢在于實(shí)用配置與低成本屬性。NEDC 302公里的續(xù)航能力完全覆蓋城市日常通勤場景，支持快充的功能則提升了補(bǔ)能效率；自動(dòng)變速箱的配備簡化了駕駛操作，尤其適合城市擁堵路況下的頻繁啟停。從用車成本來看，純電驅(qū)動(dòng)相比燃油車大幅降低了油費(fèi)支出，加上定期保養(yǎng)的常規(guī)維護(hù)需求，長期使用成本優(yōu)勢明顯。此外，部分車源還提供“無事故、無水泡”的合同承諾，甚至注明“如假全款退車”，這類保障措施進(jìn)一步增強(qiáng)了二手車的可信度，也讓消費(fèi)者在購車時(shí)更有底氣。

綜合來看，2021款科萊威CLEVER的二手車價(jià)格體系，既體現(xiàn)了不同車況、配置與地區(qū)的差異化定價(jià)邏輯，也充分結(jié)合了其產(chǎn)品定位與市場需求。對(duì)于預(yù)算有限且以城市代步為主要需求的消費(fèi)者而言，這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的車源不僅具備經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，還能通過可靠的續(xù)航與實(shí)用配置滿足日常出行，同時(shí)靈活的購車方案也為不同需求的用戶提供了選擇空間。無論是低里程的準(zhǔn)新車源，還是高性價(jià)比的高里程車源，都在二手車市場中找到了契合自身價(jià)值的定位，成為城市短途出行的優(yōu)質(zhì)選擇之一。