1.6排量的車(chē)開(kāi)一公里油費(fèi)不一定比1.5T的貴，兩者油費(fèi)在常規(guī)工況下處于相近區(qū)間。根據(jù)權(quán)威油耗數(shù)據(jù)，1.6排量車(chē)型百公里油耗約7升，以7元/升油價(jià)計(jì)算，每公里油費(fèi)約0.525元；1.5T車(chē)型中，手動(dòng)擋百公里油耗約5升，對(duì)應(yīng)每公里油費(fèi)0.35元，自動(dòng)擋則為6-7升，油費(fèi)0.42-0.525元。不過(guò)實(shí)際油費(fèi)受多重因素影響，比如1.6排量車(chē)在擁堵市區(qū)每公里油費(fèi)可能達(dá)0.6元，高速則降至0.45元左右，而1.5T車(chē)型若遇到頻繁急加速、怠速等情況，油耗也可能上升，因此需結(jié)合具體使用場(chǎng)景綜合判斷。

從排量與動(dòng)力的關(guān)系來(lái)看，1.6L屬于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的油耗表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定；而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增加進(jìn)氣量，在高速巡航或勻速行駛時(shí)，渦輪增壓介入后能以更低的轉(zhuǎn)速維持動(dòng)力，反而可能比同排量自然吸氣車(chē)型更省油。不過(guò)這種優(yōu)勢(shì)并非絕對(duì)，比如在城市短途通勤中，車(chē)輛頻繁啟停，渦輪增壓尚未充分介入，此時(shí)1.5T車(chē)型的油耗可能與1.6L車(chē)型持平甚至略高。

駕駛習(xí)慣是影響油費(fèi)的關(guān)鍵變量。若駕駛員習(xí)慣急踩油門(mén)、頻繁剎車(chē)，無(wú)論是1.6L還是1.5T車(chē)型，油耗都會(huì)顯著上升。以1.6L車(chē)型為例，溫和駕駛時(shí)百公里油耗可能控制在6.5升左右，油費(fèi)約0.455元/公里；但激烈駕駛時(shí)，油耗可能飆升至8升，油費(fèi)增至0.56元/公里。同樣，1.5T車(chē)型若長(zhǎng)期處于急加速狀態(tài)，渦輪頻繁介入會(huì)增加燃油消耗，原本自動(dòng)擋6-7升的百公里油耗可能突破8升，油費(fèi)超過(guò)0.56元/公里，此時(shí)1.5T的油費(fèi)反而可能高于1.6L。

車(chē)型的具體設(shè)計(jì)也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。不同品牌的1.6L車(chē)型，因車(chē)身重量、變速箱匹配、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等差異，油耗表現(xiàn)有所不同。比如輕量化設(shè)計(jì)的1.6L轎車(chē)，百公里油耗可能低至6升，油費(fèi)0.42元/公里；而車(chē)身較重的1.6LSUV，油耗可能達(dá)到7.5升，油費(fèi)0.525元/公里。1.5T車(chē)型同樣如此，搭載7速雙離合變速箱的車(chē)型，傳動(dòng)效率更高，油耗可能比使用CVT變速箱的車(chē)型低0.5升/百公里左右，油費(fèi)差距約0.035元/公里。

此外，路況的差異也會(huì)拉大兩者的油費(fèi)差距。在暢通的高速公路上，1.5T車(chē)型的渦輪增壓優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，以90公里/小時(shí)勻速行駛時(shí)，百公里油耗可能降至5.5升，油費(fèi)0.385元/公里；而1.6L車(chē)型在相同工況下，油耗約6升，油費(fèi)0.42元/公里，此時(shí)1.5T更省油。但在擁堵的城市路況中，車(chē)輛平均時(shí)速低于20公里，1.6L車(chē)型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的燃油效率相對(duì)穩(wěn)定，油耗約7.5升/百公里，油費(fèi)0.525元/公里；而1.5T車(chē)型因渦輪頻繁啟停，油耗可能升至8升，油費(fèi)0.56元/公里，此時(shí)1.6L反而更經(jīng)濟(jì)。

綜合來(lái)看，1.6L與1.5T車(chē)型的油費(fèi)并非簡(jiǎn)單的誰(shuí)高誰(shuí)低，而是受發(fā)動(dòng)機(jī)特性、駕駛習(xí)慣、車(chē)型設(shè)計(jì)和路況等多重因素共同影響。在實(shí)際用車(chē)中，不能僅憑排量和動(dòng)力類(lèi)型判斷油費(fèi)高低，需結(jié)合自身的駕駛場(chǎng)景和習(xí)慣，選擇更適合的車(chē)型。