搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型，每公里油費成本通常在0.53元至0.59元之間，具體數值會因車型、路況及油價波動有所差異。以長安CS75 PLUS 1.5T尊貴型為例，其WLTC綜合油耗6.8L/100km，按92號汽油7.8元/L計算，每公里成本約0.53元；紅旗H5 1.5T系列綜合路況下百公里油耗7.2-7.3L，結合8元/L的油價，每公里成本在0.576元至0.592元區(qū)間；哈弗H6第三代1.5T自動兩驅Max實際綜合油耗7.8L/100km，以7.5元/L油價核算，每公里成本約0.585元；本田思域1.5T版本實測綜合油耗7.2L/100km，8.5元/L油價下每公里成本約0.612元。這些數據均基于官方或實測油耗、主流油價及年均行駛里程計算，若遇城市擁堵路況，油耗可能升至8.5L/100km以上，油費成本也會相應增加。

不同車型的油耗表現會因動力匹配和調校策略呈現差異。紅旗H5 1.5T系列在高速巡航時油耗可低至6.0-6.1L/100km，若以年均1.3萬公里計算，其中高速路段占比達40%，則綜合油費成本可降低約0.03元/公里；而長安CS75 PLUS憑借WLTC工況下的優(yōu)化調校，即使在城市通勤場景下，油耗波動幅度也相對較小。此外，變速箱類型對能耗的影響也值得關注，如紅旗H5 1.5T旗悅版搭載的7擋濕式雙離合變速箱，配合ECO模式可降低5%能耗，在擁堵路況下能有效緩解油耗上升壓力。

用車場景的差異是導致油費成本波動的關鍵因素。以紅旗H5 1.5T旗暢版為例，城市擁堵路況下百公里油耗可升至8.6L，若車主日常通勤路線中擁堵路段占比超過60%，每公里油費成本將達到0.89元，較綜合工況下高出約50%；而本田思域1.5T版本在激烈駕駛或夏季開空調時，油耗會上升0.5-0.8L/100km，但得益于發(fā)動機的高效熱效率，即便在極端工況下，其能耗表現仍處于同級前列。此外，年均行駛里程的不同也會影響成本核算，如年行駛2萬公里的長安CS75 PLUS用戶，其單公里成本雖與年行駛1.2萬公里的紅旗H5用戶相近，但年度總油費支出相差約2992元。

油價波動對油費成本的影響同樣不可忽視。參考資料中92號汽油價格區(qū)間為7.5-8.5元/L，若以8元/L為基準，油價每上漲0.5元/L，長安CS75 PLUS的單公里成本將增加0.034元，年行駛2萬公里的用戶年度油費將多支出680元。不過，多數1.5T車型均支持92號汽油加注，相比需要95號汽油的車型，在燃油經濟性上已具備天然優(yōu)勢。例如本田思域1.5T版本，即便使用8.5元/L的92號汽油，其單公里成本仍低于部分搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機且需加注95號汽油的車型。

綜合來看，1.5T渦輪增壓發(fā)動機車型的油費成本受多重因素共同影響，車主可通過優(yōu)化出行路線、合理使用駕駛模式等方式降低能耗。日常用車時，保持勻速行駛、避免急加速急減速，可使實際油耗更接近官方測試值；而選擇支持92號汽油的車型，則能在油價波動時擁有更靈活的成本控制空間。對于注重經濟性的消費者而言，結合自身用車場景選擇合適的車型，是平衡動力需求與油費支出的關鍵。