**特斯拉Robotaxi車隊(duì)突破200輛，無(wú)安全員測(cè)試加速推進(jìn)**

特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)正以超預(yù)期的速度推進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證與規(guī)模擴(kuò)張。截至2026年1月，其共享出行車隊(duì)規(guī)模已突破200輛，其中158輛集中于加州灣區(qū)，42輛部署于得州奧斯汀。這一數(shù)字背后，是特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代與商業(yè)化落地上的雙重突破——無(wú)安全員隨車測(cè)試已進(jìn)入關(guān)鍵階段，下一代專用車型Cybercab的量產(chǎn)計(jì)劃亦同步提速。

**技術(shù)底座：純視覺(jué)方案支撐“無(wú)人化”躍遷**

特斯拉Robotaxi的核心技術(shù)路徑始終圍繞“純視覺(jué)方案”展開(kāi)。通過(guò)Tesla Vision與端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，車輛無(wú)需依賴高精地圖或激光雷達(dá)，僅憑攝像頭和算法即可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。2025年10月推出的智能輔助駕駛系統(tǒng)V14版本被馬斯克稱為“具有意識(shí)般的更新”，其訓(xùn)練數(shù)據(jù)來(lái)自上百億公里的真實(shí)行駛里程。截至2025年底，Robotaxi在奧斯汀累計(jì)里程超40萬(wàn)公里，加州灣區(qū)更達(dá)160萬(wàn)公里，為安全員撤除提供了充分的數(shù)據(jù)支撐。

**運(yùn)營(yíng)升級(jí)：從“安全員待命”到“全無(wú)人測(cè)試”**

目前，特斯拉Robotaxi的運(yùn)營(yíng)模式呈現(xiàn)區(qū)域差異化：加州要求安全員全程坐于駕駛座，而得州允許其在普通道路行駛時(shí)位于副駕駛座，僅高速公路切換至駕駛位。但這一配置正被快速突破。2025年12月，特斯拉在奧斯汀啟動(dòng)完全無(wú)人測(cè)試，車內(nèi)既無(wú)安全員也無(wú)乘客，標(biāo)志著技術(shù)驗(yàn)證進(jìn)入深水區(qū)。內(nèi)部文件顯示，公司計(jì)劃2026年將無(wú)安全員測(cè)試擴(kuò)展至邁阿密、拉斯維加斯等新增運(yùn)營(yíng)城市。

**規(guī)模瓶頸與未來(lái)藍(lán)圖**

盡管業(yè)務(wù)落地僅八個(gè)月，運(yùn)力不足已成為用戶投訴焦點(diǎn)。為此，特斯拉正通過(guò)兩條路徑破局：一是加速現(xiàn)有Model Y車隊(duì)的算法優(yōu)化，提升單日接單效率；二是推進(jìn)Cybercab量產(chǎn)進(jìn)程。這款無(wú)方向盤、雙座設(shè)計(jì)的專用車型，將于2026年4月在得州超級(jí)工廠投產(chǎn)，目前已有測(cè)試車現(xiàn)身奧斯汀和舊金山街頭。摩根士丹利預(yù)測(cè)，伴隨Cybercab上線，特斯拉Robotaxi車隊(duì)規(guī)模將在2026年激增至1000輛，2035年或達(dá)百萬(wàn)輛級(jí)，屆時(shí)每英里成本有望降至0.59美元，徹底重塑城市出行生態(tài)。

**商業(yè)化前景：從技術(shù)驗(yàn)證到城市交通革命**

馬斯克在年度報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，Robotaxi的目標(biāo)是構(gòu)建“不間斷、低成本的無(wú)人駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。這一愿景的落地不僅依賴技術(shù)成熟度，更需政策與市場(chǎng)的協(xié)同。分析師指出，特斯拉在奧斯汀的謹(jǐn)慎擴(kuò)張策略——優(yōu)先驗(yàn)證安全指標(biāo)，再逐步開(kāi)放公眾服務(wù)——為其贏得了監(jiān)管信任。若2026年無(wú)安全員測(cè)試持續(xù)通過(guò)驗(yàn)證，特斯拉或成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)的車企，其“數(shù)據(jù)-算法-硬件”閉環(huán)模式也將為行業(yè)樹(shù)立新范式。