坦克300的駕駛感受兼顧了城市通勤的舒適平順與越野場景的強悍可靠，是一款能“城野通吃”的硬派SUV。新款車型換用長城自研9AT變速箱后，調(diào)校柔和順滑，運動模式下操作絲滑無頓挫，起步階段雖1擋齒比優(yōu)化后略有沖勁，但輕踩油門即可切換2擋起步，兼顧了日常駕駛的平順性與越野時的動力響應(yīng)；純后驅(qū)加鎖止后橋差速鎖就能輕松應(yīng)對炮彈坑交叉軸，配合“三把鎖”、2.64倍低速扭矩放大和可選裝的AT胎，深度越野也能從容應(yīng)對。柴油版480N·m的扭矩在80km/h以內(nèi)加速夠用，120km/h巡航轉(zhuǎn)速不到2000rpm，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性；轉(zhuǎn)向阻尼適中不沉重，即使快速拐彎側(cè)傾也在可接受范圍，NVH表現(xiàn)出色，標配雙層夾膠玻璃讓風噪胎噪控制得優(yōu)于汽油版。同時，內(nèi)飾配備雙12.3英寸屏幕、燕飛利仕音響與電動按摩座椅，營造出豪華舒適的駕駛環(huán)境，無論是城市通勤還是進山越野，都能讓駕駛者既感受到硬派SUV的強悍性能，又享受到舒適便捷的駕乘體驗。

25款坦克300對底盤進行了升級，上支臂換成鍛鋁材質(zhì)，進一步提升了底盤的扎實感。在市區(qū)試駕時，底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，過彎或連續(xù)快速并道時能給駕駛者帶來足夠的自信，即使面對顛簸路面，懸掛也能有效過濾震動，車身晃動幅度不大。實際駕駛中，無論是城市道路的減速帶，還是郊外的坑洼路面，懸掛系統(tǒng)都能快速響應(yīng)，減少車身的顛簸感，讓駕乘者保持舒適。

從動力表現(xiàn)來看，汽油版車型油門響應(yīng)速度快，起步痛快，持續(xù)動力輸出穩(wěn)定，能夠滿足日常駕駛的加速需求。柴油版車型雖然最大功率為186馬力，但480N·m的扭矩在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)，進山爬坡時低轉(zhuǎn)速勁兒足，面對陡坡也能輕松應(yīng)對。在越野場景中，過大坑時系統(tǒng)會立馬介入，幫助車輛穩(wěn)定通過，深坑處懸掛行程足夠長，車身晃得不算厲害，不會讓駕乘者感到不適。

內(nèi)飾方面，門板采用軟性材質(zhì)包裹，電動皮座椅支持多向調(diào)節(jié)且?guī)в邪茨δ?，即使長時間駕駛也能有效緩解疲勞。雙12.3英寸液晶儀表盤和中控屏幕提升了科技感，燕飛利仕音響則提供了出色的聽覺體驗，為駕駛環(huán)境增添了豪華感。不過，部分車主反饋無鑰匙進入功能不夠靈敏，車機功能集成度高，需要一定時間適應(yīng)，但這些小瑕疵并未影響整體的駕駛感受。

油耗方面，城市道路約13L，擁堵時14L左右，高速約10L，雖然略高于預(yù)期，但考慮到其硬派SUV的定位，多數(shù)車主表示可以接受。換用AT胎后，胎噪會比原廠胎稍大，但在可接受范圍內(nèi)，不會對車內(nèi)靜謐性造成太大影響。

綜合來看，坦克300在駕駛感受上實現(xiàn)了城市與越野的平衡。它既有硬派SUV的強悍性能，能從容應(yīng)對復(fù)雜路況，又具備舒適的駕乘體驗和豐富的科技配置，滿足日常通勤需求。無論是城市代步還是戶外探險，坦克300都能為駕駛者帶來不錯的體驗，是一款兼顧實用性與趣味性的車型。