行駛證上的“整備質(zhì)量”標(biāo)注車輛自重，“總質(zhì)量”則顯示最大允許裝載重量，二者在副頁中清晰區(qū)分呈現(xiàn)。整備質(zhì)量是車輛出廠時(shí)的固有重量，包含車身結(jié)構(gòu)、備胎、隨車工具、滿額冷卻液及90%容量燃油等基礎(chǔ)配置的重量，是車輛未載人載貨時(shí)的“空車基準(zhǔn)重量”；總質(zhì)量則是整備質(zhì)量與核定載客（按每人65kg標(biāo)準(zhǔn)）、載貨重量的總和，代表車輛行駛時(shí)能承受的最大總重量限值，直接關(guān)系到行車安全與裝載合規(guī)性。這兩個(gè)數(shù)據(jù)均由車輛制造廠依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)核定，是行駛證上明確且關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)，為車主了解車輛性能、遵守載重規(guī)定提供了權(quán)威依據(jù)。

從具體范圍來看，整備質(zhì)量聚焦車輛自身的“基礎(chǔ)配置重量”，是車輛在無額外負(fù)載時(shí)的固有屬性，與車輛的設(shè)計(jì)、制造工藝直接相關(guān)。例如緊湊型轎車的整備質(zhì)量通常在1300至1500公斤之間，中型SUV則多從1800公斤起步，這一數(shù)據(jù)是評(píng)估車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的核心指標(biāo)——整備質(zhì)量較輕的車型，在相同動(dòng)力輸出下油耗表現(xiàn)往往更優(yōu)，高速行駛時(shí)的能耗效率也更突出。而總質(zhì)量則是在整備質(zhì)量的基礎(chǔ)上，疊加了核定的人員與貨物重量，是車輛實(shí)際使用中的“最大負(fù)載上限”。比如一輛核定載客5人的轎車，其總質(zhì)量需包含5名乘客（每人按65kg計(jì)算）的重量，再加上允許裝載的行李重量，確保車輛行駛時(shí)不超過設(shè)計(jì)的承重極限。

從實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來看，整備質(zhì)量是車主日常判斷車輛基礎(chǔ)性能的參考。例如過橋時(shí)，車主需結(jié)合整備質(zhì)量與實(shí)際搭載的人員、貨物重量，確認(rèn)是否符合橋梁限重要求；而總質(zhì)量則是交通管理中的關(guān)鍵合規(guī)指標(biāo)，若車輛實(shí)際總重量超過行駛證標(biāo)注的總質(zhì)量，將被認(rèn)定為超載，不僅影響行車安全，還可能面臨處罰。對(duì)于特殊車型如牽引車，行駛證上還會(huì)標(biāo)注“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”，代表半掛車可牽引的最大總重量，包含被牽引車輛及所載貨物的重量，這一數(shù)據(jù)同樣需嚴(yán)格遵守，以保障牽引行駛的穩(wěn)定性。

這兩個(gè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性由車輛制造廠嚴(yán)格把控，均依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)核定后標(biāo)注于行駛證副頁。整備質(zhì)量反映車輛的設(shè)計(jì)與制造水平，總質(zhì)量則體現(xiàn)車輛的實(shí)際使用承載能力，二者共同構(gòu)成了車輛重量管理的核心依據(jù)。車主在日常使用中，需清晰區(qū)分這兩個(gè)概念，既通過整備質(zhì)量了解車輛的基礎(chǔ)性能，也通過總質(zhì)量規(guī)范裝載行為，確保行車安全與合規(guī)。