混動(dòng)汽車十大名牌中，支持快充功能的品牌包括長(zhǎng)安、比亞迪騰勢(shì)、上汽大通MAXUS、坦克、傳祺、瑞風(fēng)、豹5、領(lǐng)克和奇瑞。這些品牌的混動(dòng)車型在快充技術(shù)上各有亮點(diǎn)，如長(zhǎng)安啟源Q07、比亞迪騰勢(shì)D9 DMi全系標(biāo)配雙50W無(wú)線快充，上汽大通MAXUS MIFA 9支持100kW直流快充且30%-80%僅需30分鐘；坦克300新能源、坦克400新能源快充時(shí)間均為0.4小時(shí)，傳祺ES9、瑞風(fēng)RF8 PHEV、豹5的快充時(shí)間更短，分別低至0.36小時(shí)、0.33小時(shí)和0.27小時(shí)；領(lǐng)克900搭載驍遙電池，20%-80%充電僅需17分鐘，奇瑞風(fēng)云A8L從30%充至80%也只需19分鐘，展現(xiàn)出各品牌在混動(dòng)車型快充領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與差異化優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，這些品牌的快充功能覆蓋了不同車型品類，滿足了多樣化的用戶需求。比亞迪騰勢(shì)D9 DMi作為混動(dòng)MPV，全系標(biāo)配的雙50W無(wú)線快充，為后排乘客提供了便捷的充電體驗(yàn)，適配家庭出行或商務(wù)接待中多設(shè)備充電的場(chǎng)景；上汽大通MAXUS MIFA 9的100kW直流快充則更側(cè)重解決長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能效率問(wèn)題，30分鐘完成30%-80%的電量補(bǔ)充，能有效減少用戶在服務(wù)區(qū)的等待時(shí)間。而坦克300新能源、坦克400新能源作為硬派越野混動(dòng)車型，0.4小時(shí)的快充能力，讓用戶在戶外越野時(shí)也能快速補(bǔ)能，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航中斷影響行程。

不同品牌在快充技術(shù)上的研發(fā)方向也各有側(cè)重。傳祺ES9、瑞風(fēng)RF8 PHEV和豹5通過(guò)優(yōu)化電池管理系統(tǒng)與充電模塊，實(shí)現(xiàn)了更短的快充時(shí)長(zhǎng)，其中豹5以0.27小時(shí)的成績(jī)成為參考資料中快充速度最快的車型，體現(xiàn)出其在三電系統(tǒng)集成效率上的優(yōu)勢(shì)；領(lǐng)克900搭載的驍遙電池，專門針對(duì)快充場(chǎng)景進(jìn)行了電芯材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，20%-80%僅需17分鐘的表現(xiàn)，兼顧了充電速度與電池壽命；奇瑞風(fēng)云A8L則通過(guò)精準(zhǔn)的電流控制算法，讓30%-80%的充電過(guò)程穩(wěn)定在19分鐘，在保證效率的同時(shí)降低了充電過(guò)程中的能量損耗。

這些品牌的快充技術(shù)成果，也反映出混動(dòng)汽車行業(yè)在補(bǔ)能體系上的發(fā)展趨勢(shì)。隨著用戶對(duì)新能源汽車補(bǔ)能效率要求的提升，越來(lái)越多的混動(dòng)品牌開(kāi)始將快充功能作為核心配置之一，不再局限于純電車型。無(wú)論是家用轎車、MPV還是硬派越野，快充功能的普及讓混動(dòng)汽車的使用場(chǎng)景更加靈活，既保留了混動(dòng)車型低油耗的優(yōu)勢(shì)，又解決了傳統(tǒng)混動(dòng)補(bǔ)能慢的痛點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)了混動(dòng)汽車的市場(chǎng)接受度。

綜上所述，混動(dòng)汽車十大名牌中支持快充的品牌，通過(guò)差異化的技術(shù)路徑與場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)，為用戶提供了高效便捷的補(bǔ)能選擇。它們的技術(shù)實(shí)踐不僅展現(xiàn)了各自的研發(fā)實(shí)力，也為混動(dòng)汽車補(bǔ)能體系的完善提供了參考，讓混動(dòng)車型在續(xù)航與補(bǔ)能效率上實(shí)現(xiàn)了更好的平衡，滿足了不同用戶群體的出行需求。