奇瑞旗下多款混動車型均支持快充功能，不同車型的快充效率與充電時長各有差異。以瑞虎9 C-DM為例，106KM版本可在25分鐘內(nèi)完成30%-80%的快充，210KM版本則進(jìn)一步壓縮至18分鐘；風(fēng)云X3 PLUS與風(fēng)云A8混動車型也支持快充，前者30分鐘充至80%，后者同樣約30分鐘完成30%-80%的電量補(bǔ)充，瑞虎7新能源冠軍版作為15萬內(nèi)的混動車型也配備了快充能力。這些車型同時兼容慢充與應(yīng)急充電模式，部分車型還通過電池液冷+預(yù)加熱技術(shù)，保障了-30℃到55℃環(huán)境下的穩(wěn)定充電，用戶可根據(jù)使用場景靈活選擇充電方式，兼顧日常通勤的便利性與長途出行的補(bǔ)能效率。

不同車型的快充表現(xiàn)，實(shí)則對應(yīng)著奇瑞對用戶場景的精準(zhǔn)適配。瑞虎9 C-DM作為品牌旗艦混動SUV，210KM版本將快充時長壓縮至18分鐘，這一數(shù)據(jù)背后是對長途出行補(bǔ)能效率的極致追求——假設(shè)用戶在高速服務(wù)區(qū)短暫休息，18分鐘的快充即可補(bǔ)充約105KM的續(xù)航，足以支撐下一段城際通勤；而106KM版本25分鐘的快充時長，則更貼合城市用戶“碎片化補(bǔ)能”的需求，比如工作日午休時在公司附近充電站充電，無需等待太久即可滿電返程。

風(fēng)云系列混動車型的快充設(shè)計則兼顧了實(shí)用性與性價比。風(fēng)云X3 PLUS作為緊湊型混動SUV，30分鐘充至80%的表現(xiàn)，滿足了年輕家庭用戶日常短途出行的補(bǔ)能需求；風(fēng)云A8混動同樣約30分鐘完成30%-80%的充電，配合其家用定位，無論是周末帶家人近郊出游前的快速補(bǔ)能，還是工作日通勤前的應(yīng)急充電，都能輕松應(yīng)對。瑞虎7新能源冠軍版作為15萬內(nèi)的混動車型，將快充功能納入標(biāo)配，打破了“低價混動無快充”的市場慣性，讓預(yù)算有限的用戶也能享受到快速補(bǔ)能的便利，尤其適合剛步入社會的年輕用戶——他們可能沒有固定車位安裝家用充電樁，依賴公共快充樁的場景更多，快充功能的加入直接提升了日常用車的靈活性。

值得注意的是，奇瑞混動車型的快充并非單一功能的堆砌，而是與電池管理系統(tǒng)深度融合。以瑞虎9 C-DM為例，其搭載的電池液冷+預(yù)加熱技術(shù)，能在-30℃的極寒環(huán)境下提前為電池預(yù)熱，避免低溫導(dǎo)致的充電效率下降；在55℃的高溫環(huán)境中，液冷系統(tǒng)則能及時散熱，保障充電過程的穩(wěn)定性。這種全溫域的充電保障，讓用戶在北方冬季或南方夏季使用時，無需擔(dān)心環(huán)境溫度對快充的影響，真正實(shí)現(xiàn)了“全天候可靠補(bǔ)能”。

從旗艦車型的極致效率到入門車型的功能普及，奇瑞混動的快充布局覆蓋了不同價位、不同定位的用戶群體。無論是追求速度的旗艦用戶，還是注重性價比的年輕家庭，都能找到適配自身需求的快充方案。這種以用戶場景為核心的技術(shù)落地，不僅體現(xiàn)了奇瑞對混動市場的深刻理解，更讓快充功能從“高端配置”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?shí)用標(biāo)配”，為用戶的日常出行提供了更靈活、更可靠的補(bǔ)能選擇。