**印度2025年汽車銷量破551萬輛創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居全球三甲**

2025年，印度汽車市場以551.7萬輛的新車銷量（含乘用車與商用車）刷新歷史紀錄，同比增長6%，連續(xù)第四年超越日本，穩(wěn)居全球第三大汽車市場。這一成績得益于政策紅利、消費升級及SUV車型的強勁需求，其中12月單月乘用車銷量同比激增27%，成為全年增長的關(guān)鍵引擎。

**政策驅(qū)動與結(jié)構(gòu)性增長**

印度汽車工業(yè)協(xié)會（SIAM）數(shù)據(jù)顯示，2025年乘用車銷量達448.9萬輛（+5%），商用車銷量102.7萬輛（+8%）。稅收減免與利率下調(diào)顯著降低了購車成本，而商品和服務(wù)稅（GST）改革進一步釋放了消費潛力。SIAM主席沙伊萊什·錢德拉指出：“中產(chǎn)階級擴大和農(nóng)村市場復(fù)蘇推動了需求，尤其是多功能車型（UV）占比已超乘用車總量的60%?！?

**SUV熱潮與電動化轉(zhuǎn)型**

12月銷量數(shù)據(jù)顯示，SUV車型成為增長主力，單月銷量達26.9萬輛，同比增長19.3%。其空間優(yōu)勢與路況適應(yīng)性契合印度家庭需求，而本土車企如馬恒達、塔塔推出的高性價比車型加速了市場滲透。與此同時，新能源汽車表現(xiàn)亮眼，全年電動車銷量突破230萬輛，滲透率達8%。其中電動兩輪車占比57%，北方邦、馬哈拉施特拉邦等地區(qū)成為電動化先鋒。

**出口市場擴張與供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)**

2025年印度汽車出口規(guī)模接近100萬輛，乘用車、商用車、三輪車及兩輪車出口增長率分別為16%、27%、43%和24%。然而，全球地緣政治變化對供應(yīng)鏈的潛在影響引發(fā)行業(yè)關(guān)注。SIAM呼吁政府加強本土化生產(chǎn)以應(yīng)對不確定性。

**展望：可持續(xù)增長與競爭加劇**

盡管印度機動車總銷量達2680萬輛（+5%），但市場分化明顯——兩輪車12月銷量154.1萬輛（+39%），三輪車6.2萬輛（+17%）。分析認為，未來競爭將聚焦于電動化與智能化，而政策持續(xù)性與基礎(chǔ)設(shè)施配套仍是決定市場潛力的關(guān)鍵因素。