**2025年新能源車銷量破1280萬輛，滲透率超53%創(chuàng)歷史新高**

中國新能源汽車市場在2025年交出一份里程碑式答卷：全年累計銷量達1280.9萬輛，同比增長17.6%，市場滲透率突破53.94%，較2024年提升超6個百分點。12月單月新能源車零售滲透率更攀升至59.13%，同比激增9.7個百分點，標志著每售出10輛乘用車中近6輛為新能源車型，行業(yè)轉型進程進一步加速。

**政策與需求雙輪驅動，全年銷量逆勢增長**

盡管12月狹義乘用車市場整體零售銷量同比下滑14%，但新能源板塊仍實現2.6%的同比正增長，環(huán)比提升1.2%，展現出強勁韌性。分析認為，年末購置稅補貼退坡預期刺激了消費前置，而充電網絡擴容、智能化技術迭代及自主品牌產品力提升，共同推動需求持續(xù)釋放。全年數據顯示，新能源車對車市增長的貢獻率超90%，成為拉動2274.4萬輛總銷量的核心引擎。

**自主品牌主導市場，頭部車企領跑賽道**

自主品牌在新能源領域的優(yōu)勢進一步鞏固。12月自主陣營新能源滲透率高達79.6%，意味著其每銷售4輛車中即有3輛為電動或混動車型。比亞迪、吉利、上汽等傳統車企穩(wěn)居銷量三甲，其中比亞迪全年銷量突破400萬輛，吉利新能源同比增速接近翻倍。造車新勢力中，零跑汽車以113%的同比增幅領跑，問界、小米等品牌亦通過差異化技術路線搶占細分市場。

**結構性分化加劇，行業(yè)步入深度整合期**

值得注意的是，合資品牌新能源滲透率不足7%，與自主陣營差距懸殊。業(yè)內專家指出，技術研發(fā)滯后與本土化不足導致部分外資品牌錯失窗口期。與此同時，12月超20家車企推出購置稅“兜底”政策，以緩沖補貼退坡沖擊，預示2026年“十五五”開局年競爭將更趨白熱化。

**展望：60%滲透率時代開啟，全球化布局成新焦點**

隨著充換電基礎設施覆蓋率突破90%及智能駕駛技術商業(yè)化落地，新能源車正從政策驅動轉向市場驅動。中汽協預測，2026年滲透率有望突破65%，出口市場或成為下一增長極——2025年新能源出口量已占汽車出口總量的45%，比亞迪、蔚來等品牌加速歐洲及東南亞布局。這場由技術革命引領的產業(yè)變局，正在重塑全球汽車產業(yè)格局。