**華為2026年重磅發(fā)布：乾崑ADS5+鴻蒙座艙6，問(wèn)界M9首搭A(yù)R-HUD**

2026年4月，華為將在北京車展前夕發(fā)布新一代智能汽車技術(shù)矩陣，包括乾崑智駕ADS5、鴻蒙座艙6（HarmonyOS 6.0）以及下一代數(shù)字底盤引擎XMC。其中，旗艦車型問(wèn)界M9將作為首搭LCoS雙焦面AR-HUD的車型亮相，同時(shí)推出尊界S800高端版本，進(jìn)一步強(qiáng)化華為在智能出行領(lǐng)域的全棧技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

**乾崑ADS5：L4級(jí)自動(dòng)駕駛雛形初現(xiàn)**

作為華為高階智駕系統(tǒng)的迭代版本，乾崑ADS5在硬件層面升級(jí)為全新傳感器組合，融合4顆192線激光雷達(dá)與多模態(tài)感知算法，支持無(wú)高精地圖的全國(guó)范圍NCA功能。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其復(fù)雜路口通過(guò)成功率提升至99.3%，泊車場(chǎng)景平均耗時(shí)較上代縮短40%。值得注意的是，ADS5已通過(guò)L3級(jí)自動(dòng)駕駛認(rèn)證，并在實(shí)際道路測(cè)試中展現(xiàn)出“脫手脫眼”的有限能力，為L(zhǎng)4級(jí)技術(shù)落地奠定基礎(chǔ)。

**鴻蒙座艙6：多設(shè)備協(xié)同再進(jìn)化**

鴻蒙座艙6.0首次引入“空間計(jì)算”理念，通過(guò)分布式引擎XMC實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)、平板等設(shè)備的算力共享。例如，車載AR-HUD可實(shí)時(shí)調(diào)用手機(jī)攝像頭捕捉的街景信息，疊加導(dǎo)航路徑形成立體化指引；副駕娛樂(lè)屏的游戲畫面亦能無(wú)縫流轉(zhuǎn)至后排懸浮屏，并借助手機(jī)GPU提升渲染幀率。此外，系統(tǒng)響應(yīng)速度較鴻蒙4.0提升50%，語(yǔ)音交互延遲降至200毫秒以內(nèi)，六音區(qū)聲紋識(shí)別支持多達(dá)20條連續(xù)指令并行處理。

**LCoS雙焦面AR-HUD：重新定義駕駛視野**

問(wèn)界M9搭載的LCoS（硅基液晶）雙焦面AR-HUD，采用華為自研AutOptiX光技術(shù)，投射距離達(dá)10米，等效75英寸屏幕，亮度突破15000尼特。其創(chuàng)新性雙焦面設(shè)計(jì)可分層顯示車速、導(dǎo)航等近場(chǎng)信息與實(shí)景AR路標(biāo)，避免視覺(jué)焦點(diǎn)頻繁切換。實(shí)測(cè)中，該系統(tǒng)能精準(zhǔn)投射側(cè)后方盲區(qū)影像，并在匝道分岔口生成動(dòng)態(tài)箭頭指引，復(fù)雜路況下的視線轉(zhuǎn)移時(shí)間減少70%。

**問(wèn)界M9與尊界S800：雙旗艦戰(zhàn)略落地**

問(wèn)界M9作為鴻蒙智行旗艦，將全系標(biāo)配ADS5與鴻蒙座艙6，新增超廣角激光雷達(dá)提升側(cè)向感知能力。而定位更高端的尊界S800則側(cè)重豪華體驗(yàn)，配備可折疊32英寸投影幕布與“玄武2.0”車身架構(gòu)，CLTC續(xù)航突破800公里。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，此次技術(shù)發(fā)布標(biāo)志著華為“人-車-家”全場(chǎng)景戰(zhàn)略進(jìn)入新階段，未來(lái)將通過(guò)持續(xù)OTA釋放硬件潛力。

業(yè)內(nèi)分析指出，華為通過(guò)乾崑ADS5與鴻蒙座艙6的協(xié)同升級(jí)，構(gòu)建了從感知、決策到交互的完整技術(shù)閉環(huán)。尤其在AR-HUD與多屏聯(lián)動(dòng)領(lǐng)域，其軟硬一體化能力已形成顯著差異化優(yōu)勢(shì)，或?qū)?duì)2026年高端智能汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。