**Stellantis旗下五大歐洲品牌將搭載零跑增程技術(shù)**

歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正迎來一場由中歐技術(shù)協(xié)同驅(qū)動的能源轉(zhuǎn)型變革。Stellantis集團(tuán)近日確認(rèn)，旗下五大品牌——標(biāo)致、雪鐵龍、DS、菲亞特及沃克斯豪爾-歐寶，將逐步引入零跑汽車的增程式電動技術(shù)，以應(yīng)對歐洲市場對長續(xù)航與低碳出行的雙重需求。這一戰(zhàn)略不僅標(biāo)志著Stellantis深化與零跑合作的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，更折射出歐洲車企在電動化過渡階段的務(wù)實(shí)選擇。

**增程技術(shù)：歐洲市場的“破局鑰匙”**

零跑C10增程版作為技術(shù)范本，其官方測試數(shù)據(jù)已展現(xiàn)顯著優(yōu)勢：綜合續(xù)航里程達(dá)949km，二氧化碳排放僅10g/km。該系統(tǒng)通過1.5L小排量汽油發(fā)動機(jī)高效發(fā)電，為電池持續(xù)補(bǔ)能，既保留了純電驅(qū)動的平順性，又徹底解決了充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的痛點(diǎn)。零跑國際CEO忻天舒指出，歐洲消費(fèi)者對“無焦慮出行”的需求迫切，而增程技術(shù)恰是純電普及前的理想過渡方案。

**從單一合作到全域協(xié)同**

Stellantis與零跑的合作已超越資本層面。2024年，Stellantis以15億歐元注資零跑，并成立持股51%的合資公司“零跑國際”，主導(dǎo)海外業(yè)務(wù)。此次技術(shù)共享進(jìn)一步拓展了協(xié)同邊界：除增程系統(tǒng)外，雙方正評估平臺通用化可能。零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)的CTC底盤一體化設(shè)計(jì)（電池與底盤集成）或?qū)⒊蔀镾tellantis旗下小型車的技術(shù)選項(xiàng)，以降低成本并提升能效。

**西班牙工廠：技術(shù)落地的關(guān)鍵支點(diǎn)**

作為技術(shù)輸出的載體，零跑B10增程版計(jì)劃于2026年在西班牙工廠投產(chǎn)，與沃克斯豪爾Corsa、標(biāo)致208等車型共線生產(chǎn)。該工廠獲2億美元投資，將依托西班牙本土供應(yīng)鏈及政策補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)高效本地化。分析認(rèn)為，B10的投產(chǎn)不僅為Stellantis填補(bǔ)了緊湊型電動SUV市場空白，更將為零跑技術(shù)向集團(tuán)內(nèi)其他車型滲透提供試驗(yàn)場。

**歐洲戰(zhàn)略的“中國智慧”**

零跑此次技術(shù)輸出，凸顯中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全球化競爭力。其增程方案通過“油電協(xié)同”而非“替代”，精準(zhǔn)匹配了歐洲家庭充電樁普及率低的現(xiàn)實(shí)。Stellantis則借此快速補(bǔ)足電動化技術(shù)短板，形成對大眾、雷諾等對手的差異化優(yōu)勢。這場合作或?qū)⒊蔀橹袣W汽車產(chǎn)業(yè)“技術(shù)換市場”的新范本，重塑全球新能源競爭格局。

隨著B10量產(chǎn)臨近，Stellantis旗下品牌車型搭載零跑技術(shù)的具體規(guī)劃將于年內(nèi)披露。業(yè)界預(yù)計(jì)，首款非零跑品牌的增程車型或于2027年面世，進(jìn)一步推動歐洲向低碳交通的平穩(wěn)過渡。