**豐田斥資301億日元整合東南亞戰(zhàn)略布局 全資控股和泰汽車進入倒計時**

東京/臺北聯(lián)合報道——豐田汽車（Toyota Motor Corporation）1月16日發(fā)布公告稱，將以301.16億日元（約合14.3億元人民幣）收購日野汽車（Hino Motors）持有的和泰汽車2%股權(quán)。這項預(yù)計于2至3月完成的交易，標志著豐田在臺灣地區(qū)市場長達65年的合資關(guān)系進入全新階段。

**戰(zhàn)略協(xié)同價值遠超賬面數(shù)字**

盡管2%的股權(quán)比例看似微小，但此次交易折射出豐田對東南亞關(guān)鍵市場的深度布局。和泰汽車作為豐田在臺灣地區(qū)的獨家總代理，2023年以34.8%的市占率連續(xù)22年蟬聯(lián)當?shù)剀囀泄谲姡淝谰W(wǎng)絡(luò)覆蓋全島138個營業(yè)據(jù)點。分析師指出，301億日元的收購價對應(yīng)和泰汽車估值達1.5萬億日元，較其賬面價值溢價約35%，凸顯豐田對渠道控制權(quán)的重視。

日系商社人士透露，此次股權(quán)整合與豐田2025年新能源戰(zhàn)略密切相關(guān)。和泰汽車去年引進的bZ4X純電車型單月訂單突破千輛，其規(guī)劃的氫能商用車試點項目更被視為豐田技術(shù)落地的關(guān)鍵跳板。"完全控股將加速豐田e-TNGA平臺車型的本地化適配。"臺灣工研院產(chǎn)業(yè)分析師陳志豪表示。

**日野瘦身聚焦商用車核心業(yè)務(wù)**

對出售方日野汽車而言，這筆交易是其全球業(yè)務(wù)重組的重要一環(huán)。這家豐田旗下商用車制造商自2022年曝出排放數(shù)據(jù)造假丑聞后，已陸續(xù)退出中國東風(fēng)汽車等合資項目。本次處置非核心資產(chǎn)獲得的301億日元資金，將主要用于開發(fā)氫燃料重卡及自動駕駛技術(shù)。

值得注意的是，日野仍保留與和泰汽車在商用車領(lǐng)域的合作。雙方合資成立的"和泰商用車"去年引入新款PROFIA重卡系列，在臺灣重型貨車市場占有率達42%。"股權(quán)交易不會影響現(xiàn)有供應(yīng)鏈和售后服務(wù)體系。"和泰汽車總經(jīng)理蘇純興在給經(jīng)銷商的內(nèi)部信中強調(diào)。

**全資化進程中的本土化挑戰(zhàn)**

豐田自1957年通過技術(shù)合作進入臺灣市場，2005年將和泰汽車持股提升至98%后，此次收購將實現(xiàn)完全控股。但業(yè)內(nèi)人士提醒，臺灣地區(qū)即將實施的碳費機制和日益激烈的中資電動車競爭，對獨資后的豐田提出更高要求。

"未來兩年將是關(guān)鍵期。"資誠聯(lián)合會計師事務(wù)所合伙人林一帆分析稱，"豐田需要平衡全球化產(chǎn)品策略與本地消費者對智能化配置的特殊偏好。"據(jù)悉，和泰汽車已啟動高雄智慧物流中心的氫能貨車試運行，并計劃今年引進LEXUS RZ純電車型，以鞏固其在高階市場的領(lǐng)先地位。

截至發(fā)稿，豐田中國相關(guān)負責人向記者表示，大中華區(qū)業(yè)務(wù)架構(gòu)暫不會因此次股權(quán)變動調(diào)整。市場普遍關(guān)注，這是否會成為豐田深化亞太區(qū)域直營模式的新起點。