【行業(yè)觀察】濟(jì)南奔馳4S店轉(zhuǎn)型啟境品牌旗艦店，揭秘華為廣汽“HI PLUS”模式下的獵裝車突圍戰(zhàn)

在傳統(tǒng)豪華車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)與智能電動(dòng)車市場(chǎng)爆發(fā)的雙重浪潮下，位于濟(jì)南經(jīng)十路的原廣匯星順奔馳4S店近日完成歷史性轉(zhuǎn)身——升級(jí)為華為廣汽啟境品牌全國首批旗艦體驗(yàn)中心。這一轉(zhuǎn)型背后，是廣汽與華為采用“HI PLUS”合作模式打造的首款獵裝轎跑即將于2026年6月上市的戰(zhàn)略布局，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型的鮮活樣本。

**全球供應(yīng)鏈整合，定義獵跑新標(biāo)準(zhǔn)**

啟境品牌首款車型已在全國20余個(gè)城市完成超過10萬公里的公開道路測(cè)試，其技術(shù)底座匯聚了八大核心供應(yīng)商的尖端能力。不同于傳統(tǒng)車企的垂直整合模式，該車型采用“雙大廠+生態(tài)鏈”的協(xié)同開發(fā)體系：華為提供包含乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙智能座艙的全棧解決方案，支持L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛；廣汽則主導(dǎo)整車平臺(tái)開發(fā)與三電系統(tǒng)，其自研的800V高壓平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航增加450公里。值得注意的是，該車型的電子電氣架構(gòu)首次實(shí)現(xiàn)域控制器100%國產(chǎn)化，激光雷達(dá)點(diǎn)云算法較行業(yè)平均水平提升30%識(shí)別精度。

**渠道革命：從“展廳賣車”到“科技秀場(chǎng)”**

新開業(yè)的濟(jì)南旗艦店徹底顛覆傳統(tǒng)4S店形態(tài)，其核心展區(qū)設(shè)置了三重體驗(yàn)場(chǎng)景：

1. **數(shù)字沙盤區(qū)**：通過華為河圖AR技術(shù)還原獵裝車在滇藏線復(fù)雜路況的智駕表現(xiàn)；

2. **硬件透明墻**：裸展華為MDC810計(jì)算平臺(tái)與廣汽彈匣電池2.0的剖面結(jié)構(gòu)；

3. **生態(tài)互聯(lián)站**：演示車輛與鴻蒙生態(tài)設(shè)備的無感連接，如無人機(jī)航拍畫面實(shí)時(shí)回傳至車載大屏。

這種“技術(shù)可視化”的零售創(chuàng)新，正是華為將消費(fèi)電子領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)向汽車渠道的遷移。據(jù)內(nèi)部人士透露，首批30家啟境門店將全部采用“前店后廠”模式，后方維修區(qū)配備華為Hi-Tool智能診斷系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程調(diào)用深圳OpenLab的故障數(shù)據(jù)庫。

**市場(chǎng)卡位：高端獵跑細(xì)分市場(chǎng)的“破壁者”**

行業(yè)分析顯示，2026年全球獵裝車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破800億元，但現(xiàn)有產(chǎn)品普遍面臨智能化不足與續(xù)航焦慮。啟境獵裝車通過三項(xiàng)差異化設(shè)計(jì)破局：

- **空間魔術(shù)**：基于4900mm車身打造的“雙穹頂”結(jié)構(gòu)，后排頭部空間較傳統(tǒng)獵跑增加12cm；

- **場(chǎng)景智駕**：獨(dú)家開發(fā)“獵游模式”，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別山路彎道并匹配最佳扭矩分配方案；

- **續(xù)航冗余**：采用廣汽第四代硅負(fù)極電池，-20℃低溫續(xù)航衰減控制在15%以內(nèi)。

隨著華為與廣汽在2026年初簽署的全面合作框架協(xié)議落地，雙方正加速鴻蒙生態(tài)與AI技術(shù)的深度融合。啟境品牌營銷負(fù)責(zé)人透露，新車上市時(shí)將同步推出“鴻蒙智行”訂閱服務(wù)，用戶可通過車載系統(tǒng)直接調(diào)用華為云AI大模型進(jìn)行旅行路線規(guī)劃。這場(chǎng)由渠道轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)賦能構(gòu)成的三維變革，或?qū)⒊蔀橹悄茈妱?dòng)車2.0時(shí)代的標(biāo)志性事件。