**吉利中國星121萬輛九連冠！燃油車逆襲新能源時代**

在新能源滲透率逼近60%的2025年，吉利中國星以全年121.41萬輛的銷量成績，連續(xù)第九年摘得中國品牌燃油乘用車銷量桂冠，成為傳統(tǒng)動力賽道中逆勢突圍的標桿。這一表現(xiàn)不僅刷新了自身紀錄，更在行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型浪潮中，證明了燃油車仍具備不可替代的市場價值與技術(shù)生命力。

**技術(shù)賦能：燃油車的智能化突圍**

中國星系列依托吉利體系化技術(shù)優(yōu)勢，將燃油車性能與智能科技深度融合。全系標配航天級7系鋁合金防撞梁與高強度籠式車身（高強度鋼占比超70%），同時搭載34項輔助駕駛功能，包括行業(yè)領(lǐng)先的120km/h超高速剎停AEB系統(tǒng)。東方曜與第5代帝豪車型率先應(yīng)用千里浩瀚輔助駕駛H3方案，支持高速NOA功能，配合Flyme Auto智能座艙的全面上車，打破了“燃油車智能化滯后”的固有認知。星睿智算中心2.0提供的23.5EFLOPS綜合算力（中國車企第一），則為燃油車的智能化迭代提供了底層支撐。

**細分市場統(tǒng)治力：全矩陣爆款效應(yīng)**

中國星高端系列以全年42萬輛銷量成為燃油車高端化的標桿。其中，星越L蟬聯(lián)燃油SUV年度銷冠，星瑞則持續(xù)領(lǐng)跑A級燃油轎車市場。博越家族全年30萬輛的銷量中，7-12月連續(xù)6個月登頂A級SUV全能源銷量榜首，印證了“燃油基盤”的韌性。此外，帝豪全球累計銷量突破415萬輛，繽越年銷23萬輛并蟬聯(lián)A0級燃油SUV三連冠，共同構(gòu)建了覆蓋10萬-20萬元價格帶的“冠軍產(chǎn)品矩陣”。

**行業(yè)啟示：燃油與新能源的共生邏輯**

盡管吉利新能源車型年銷168.78萬輛（同比增長90%），但中國星的強勢表現(xiàn)揭示了市場多元化的本質(zhì)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的區(qū)域，以及注重長途續(xù)航與成熟技術(shù)的消費群體中，高性能燃油車仍是剛需。吉利通過技術(shù)反哺與資源協(xié)同，實現(xiàn)了燃油車“高價值化”與新能源“規(guī)?；钡碾p軌并行，為行業(yè)提供了轉(zhuǎn)型期的參考范式。

面向2026年，吉利將銷量目標定為345萬輛，其中燃油車仍承擔重要角色。中國星的九連冠，不僅是產(chǎn)品力的勝利，更是對用戶需求深度洞察的成果——在新能源時代，燃油車的價值重塑遠未終結(jié)。