**新能源公交免稅政策延續(xù)，商用車成本壓力緩解**

2026年伊始，新能源汽車購(gòu)置稅政策正式進(jìn)入“減半征收”周期，但城市公交領(lǐng)域仍延續(xù)免征紅利。國(guó)家稅務(wù)總局最新發(fā)布的《減免稅政策代碼目錄》明確，城市公交企業(yè)購(gòu)置的純電動(dòng)公交車輛繼續(xù)享受全額免征購(gòu)置稅政策，政策代碼“13061005”同步更新。這一舉措為商用車市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑，尤其對(duì)計(jì)劃大規(guī)模更新純電動(dòng)公交的企業(yè)而言，成本壓力將顯著降低。

以某地公交企業(yè)為例，其2026年計(jì)劃新增1200輛純電動(dòng)公交，單車售價(jià)80萬元，按5%購(gòu)置稅率計(jì)算，單輛應(yīng)繳稅額約3.5萬元。而免征政策直接為企業(yè)節(jié)省超4000萬元稅款，相當(dāng)于額外增加50輛車的采購(gòu)預(yù)算。批量購(gòu)置百臺(tái)車輛時(shí)，免稅金額更達(dá)350萬元，大幅緩解企業(yè)資金壓力。

政策延續(xù)性源于《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》第九條第五項(xiàng)的明確規(guī)定：城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車輛免征購(gòu)置稅。2023年財(cái)政部等三部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》進(jìn)一步細(xì)化執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)需列入《城市公共交通管理部門與城市公交企業(yè)名錄》，并通過《公共汽電車輛認(rèn)定表》審核。

值得注意的是，與乘用車領(lǐng)域技術(shù)門檻提升形成對(duì)比，新能源商用車政策更注重普惠性。2026年起，新能源乘用車購(gòu)置稅減免額度從全額免征調(diào)整為減半征收（稅率5%），且純電續(xù)航、能耗標(biāo)準(zhǔn)大幅收緊。而公交領(lǐng)域因公共服務(wù)屬性，政策穩(wěn)定性更強(qiáng)，成為車企技術(shù)轉(zhuǎn)型的“緩沖帶”。

行業(yè)分析指出，免稅政策延續(xù)將加速公交電動(dòng)化進(jìn)程。截至2025年底，全國(guó)純電動(dòng)公交保有量已突破50萬輛，預(yù)計(jì)2026年新增需求超1.5萬輛。政策紅利下，車企可集中資源攻克商用車?yán)m(xù)航與快充技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高能量密度電池、輕量化車身等方向升級(jí)。

隨著《減免稅政策代碼目錄》落地，各地公交企業(yè)正加快車輛更新申報(bào)。專家建議，企業(yè)需同步關(guān)注《名錄》動(dòng)態(tài)，確保資質(zhì)合規(guī)，最大化釋放政策效益。在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，新能源公交的規(guī)?；瘧?yīng)用，將成為交通領(lǐng)域減排的關(guān)鍵支點(diǎn)。