理想ONE 2021款增程6座版的底盤調(diào)校核心偏向舒適取向。從車主實(shí)際反饋來(lái)看，無(wú)論是將動(dòng)力、轉(zhuǎn)向與懸架切換至舒適模式，還是采用標(biāo)準(zhǔn)模式行駛高速，車輛都能呈現(xiàn)出平順舒緩的駕乘感受——過(guò)減速帶時(shí)無(wú)雜亂彈跳，濾震表現(xiàn)柔和，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，5米出頭的車長(zhǎng)甚至可實(shí)現(xiàn)一把掉頭的靈活操作，這些細(xì)節(jié)都貼合家庭用戶對(duì)日常通勤舒適性的核心需求。不過(guò)需注意的是，其偏軟的底盤設(shè)定在滿足舒適的同時(shí)，也存在一定取舍：對(duì)駕駛愛(ài)好者而言，過(guò)彎時(shí)會(huì)有明顯側(cè)傾，走爛路易有晃晃悠悠的大車感，硬檔模式下過(guò)減震帶還會(huì)出現(xiàn)影響舒適度的砰砰聲，而長(zhǎng)時(shí)間使用后，減震器與彈簧的自然老化可能會(huì)讓減速帶或地庫(kù)的擺動(dòng)感更明顯，但這并不改變其出廠調(diào)校以舒適為首要目標(biāo)的定位，整體質(zhì)感在同價(jià)位中處于中等水平，對(duì)追求日常駕乘輕松感的普通用戶來(lái)說(shuō)已足夠友好。

從日常駕駛場(chǎng)景來(lái)看，這款車的底盤調(diào)校完全服務(wù)于家庭用戶的核心需求。當(dāng)車輛以60公里/小時(shí)以下的速度行駛在城市鋪裝路面時(shí)，細(xì)碎的顛簸會(huì)被懸架充分過(guò)濾，即使經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的坑洼路段，傳遞到座艙內(nèi)的震動(dòng)也被控制在柔和的范圍，后排乘客幾乎不會(huì)被路面狀況打擾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定同樣貼合舒適取向，低速時(shí)方向盤阻尼輕盈，女性駕駛者也能輕松操控；高速巡航時(shí)阻尼會(huì)略微加重，保證直線行駛的穩(wěn)定性，這種隨速增益的調(diào)校邏輯既兼顧了城市挪車的便捷，又避免了高速發(fā)飄的問(wèn)題。

針對(duì)不同路況的適應(yīng)性，2021款理想ONE增程6座版提供了模式切換功能。舒適模式下，懸架行程更長(zhǎng)，對(duì)路面沖擊的吸收更徹底，適合日常通勤或接送家人的場(chǎng)景；而當(dāng)切換至標(biāo)準(zhǔn)模式后，懸架會(huì)保持一定的支撐性，高速行駛時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯的“船感”，這一設(shè)定讓車輛在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)也能維持舒適的駕乘體驗(yàn)。不過(guò)需要說(shuō)明的是，其底盤調(diào)校并未向運(yùn)動(dòng)性能傾斜，即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制也僅能滿足日常駕駛需求，若以激烈駕駛的標(biāo)準(zhǔn)衡量，支撐性確實(shí)存在提升空間，但這并非其設(shè)計(jì)初衷——畢竟作為一款中大型6座SUV，家庭用戶對(duì)舒適的需求遠(yuǎn)高于操控性能。

從車輛的硬件配置來(lái)看，底盤系統(tǒng)的設(shè)定也圍繞舒適展開(kāi)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在同級(jí)別車型中屬于主流配置，工程師通過(guò)優(yōu)化懸架襯套的材質(zhì)和剛度，進(jìn)一步提升了濾震的柔和度。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)采用了電動(dòng)助力形式，轉(zhuǎn)向比設(shè)定偏家用，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.5米，這讓5030mm車長(zhǎng)的SUV在狹窄的小區(qū)道路或地庫(kù)中也能靈活掉頭，解決了大尺寸車型常見(jiàn)的操控笨重問(wèn)題。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了廠家對(duì)家庭用戶使用場(chǎng)景的深度考量，將舒適與實(shí)用進(jìn)行了平衡。

綜合來(lái)看，2021款理想ONE增程6座版的底盤調(diào)校是典型的家用舒適取向，從懸架設(shè)定、轉(zhuǎn)向邏輯到模式切換，每一處細(xì)節(jié)都旨在為用戶提供輕松、平順的駕乘體驗(yàn)。雖然在操控性能上存在取舍，但這種取舍恰恰貼合了其目標(biāo)用戶群體的核心需求——對(duì)家庭用戶而言，日常通勤的舒適、長(zhǎng)途出行的平穩(wěn)以及城市挪車的便捷，遠(yuǎn)比激烈駕駛的操控性更為重要。其底盤質(zhì)感在同價(jià)位車型中處于中等水平，但結(jié)合6座布局和增程式動(dòng)力的實(shí)用性，整體表現(xiàn)足以滿足普通用戶對(duì)舒適出行的期待。