長(zhǎng)安深藍(lán)SL03屬于新能源汽車，而非傳統(tǒng)燃油車。作為長(zhǎng)安深藍(lán)品牌旗下的核心車型，它基于純電專屬的EPA1平臺(tái)打造，全系提供增程式混動(dòng)與純電動(dòng)兩種新能源動(dòng)力版本，部分資料提及的氫電版也進(jìn)一步印證了其新能源屬性。增程版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（僅作為增程器發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪）與驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合電池組實(shí)現(xiàn)“可油可電”的補(bǔ)能靈活性；純電版則完全依賴電池與電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與油箱。這款車的新能源定位不僅體現(xiàn)在動(dòng)力形式上，更通過低風(fēng)阻掀背設(shè)計(jì)、高通8155芯片車機(jī)系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助等配置，貼合新能源用戶對(duì)智能、高效出行的需求，是長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域布局的重要產(chǎn)品。

從動(dòng)力版本來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的新能源屬性覆蓋多元場(chǎng)景需求。增程版搭載的JL473QJ型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，凈功率66kW，專注于發(fā)電而非直驅(qū)，其1升油可轉(zhuǎn)化3.3度電的高效表現(xiàn)，搭配40-60kW區(qū)間的發(fā)電機(jī)功率，足以支撐車輛平穩(wěn)駕駛時(shí)的電力需求，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1200km，純電續(xù)航覆蓋140-220km日常通勤，綜合油耗低至0.7L/100km，大幅降低出行成本；純電版則配備寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航電芯的電池組，CLTC續(xù)航530km，百公里電耗12.4kWh，快充0.41小時(shí)即可補(bǔ)能至80%，適配城市短途高頻出行場(chǎng)景。氫電版的規(guī)劃更展現(xiàn)了其在新能源技術(shù)路線上的前瞻性探索。

在技術(shù)與體驗(yàn)層面，EPA1純電平臺(tái)賦予SL03扎實(shí)的新能源基因。全系采用后置后驅(qū)布局，增程版電機(jī)最高輸出238馬力，純電版達(dá)258馬力，0-100km/h加速最快僅6.4秒，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛調(diào)校兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性；智能配置上，標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（含車道居中、主動(dòng)剎車）、540度全景影像，14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏搭載高通8155芯片與Deepal OS系統(tǒng)，支持FOTA升級(jí)，語(yǔ)音控制覆蓋空調(diào)、導(dǎo)航等多場(chǎng)景，運(yùn)動(dòng)型還標(biāo)配AR-HUD，交互體驗(yàn)流暢便捷?？臻g設(shè)計(jì)上，4820×1890×1480mm的中型車尺寸搭配2900mm軸距，掀背式后備廂容積473-1180L，純電版額外配備70L前備廂，前排座椅加熱/通風(fēng)、50W手機(jī)無(wú)線充電等配置進(jìn)一步提升實(shí)用性。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)品牌的核心車型，SL03精準(zhǔn)錨定新能源市場(chǎng)的用戶痛點(diǎn)。其增程版解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，純電版滿足城市低碳通勤需求，12.99-14.69萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間兼具性價(jià)比，0.23Cd低風(fēng)阻造型與無(wú)框車門設(shè)計(jì)則貼合年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)感的追求。從動(dòng)力形式到場(chǎng)景適配，SL03全方位踐行新能源出行理念，以技術(shù)實(shí)力與用戶思維，成為中型新能源轎車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03通過增程、純電雙動(dòng)力路線覆蓋不同補(bǔ)能場(chǎng)景，依托純電平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與智能配置的深度賦能，構(gòu)建起清晰的新能源產(chǎn)品標(biāo)簽。它不僅是長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的重要布局，更以多元選擇、高效性能與親民價(jià)格，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的新能源出行方案，充分展現(xiàn)了新能源汽車在動(dòng)力、智能與成本上的綜合優(yōu)勢(shì)。