**吉利2025年銷量破411萬輛：新能源占比56%創(chuàng)歷史新高**

2025年，吉利控股集團以全球總銷量4,116,321輛、同比增長26%的業(yè)績，刷新了自主品牌車企的年度銷量紀錄。其中，新能源車型銷量達2,293,099輛，滲透率攀升至56%，首次超越燃油車成為集團增長的核心引擎。這一數(shù)據(jù)不僅標志著吉利在電動化轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)結構性突破，更凸顯其“多品牌協(xié)同、全球化布局”戰(zhàn)略的全面落地。

**新能源爆發(fā)：從“技術儲備”到“市場主導”**

吉利汽車控股有限公司（港股代碼：0175.HK）作為集團主力，2025年貢獻銷量3,024,567輛，同比增長39%。新能源板塊表現(xiàn)尤為亮眼：全年銷售1,687,767輛，同比激增90%，占總銷量比重達55.8%。細分品牌中，定位主流市場的吉利銀河以124萬輛銷量、150%的增速成為現(xiàn)象級存在，其旗艦車型星愿連續(xù)7個月銷量突破4萬輛，穩(wěn)居全品類銷冠；高端純電品牌極氪全年交付22.4萬輛，12月單月突破3萬輛，旗艦車型極氪9X以53萬元均價登頂50萬元以上大型SUV銷冠，印證了吉利在豪華電動市場的競爭力。

燃油車領域，吉利中國星系列年銷121萬輛，逆勢增長3%，連續(xù)三年突破百萬輛，為轉(zhuǎn)型提供穩(wěn)定現(xiàn)金流。而領克品牌在新能源占比提升至65%的背景下，全年銷量達35萬輛，其高端混動車型領克900均價超33.5萬元，成為品牌溢價能力的重要支點。

**全球化進階：從“出口貿(mào)易”到“生態(tài)輸出”**

海外市場成為吉利增長的第二曲線。2025年，吉利汽車海外銷量達42萬輛，新能源占比近30%，并成功進入英國、意大利等13個新市場。更深遠的變化在于模式升級——吉利從單一產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向技術標準與制造體系的全球化輸出。例如，印尼、埃及工廠已實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，與雷諾合資的巴西基地將投產(chǎn)銀河星艦7 EM-i，進一步強化南美布局。

沃爾沃汽車作為集團高端化標桿，全年銷量710,042輛，新能源滲透率46%，其中中國市場新能源銷量同比大增71%。此外，寶騰汽車在馬來西亞以16.3萬輛銷量穩(wěn)居市場第二，出口量增長26%；極星品牌全球銷量超6萬輛，覆蓋28個市場，展現(xiàn)吉利多品牌矩陣的協(xié)同效應。

**碳中和與技術創(chuàng)新：2045目標的底層支撐**

在銷量高增長的背后，吉利持續(xù)推進“2045年全鏈路碳中和”戰(zhàn)略。目前，集團已建成17家國家級綠色工廠、5家零碳工廠，并通過雷神電混、浩瀚純電等平臺技術迭代，降低全生命周期碳排放。2025年，遠程新能源商用車集團以16.2萬輛銷量連續(xù)四年領跑行業(yè)，其海外業(yè)務暴漲500%，覆蓋26個國家和地區(qū)，成為全球零碳物流的重要參與者。

**2026年展望：挑戰(zhàn)345萬輛與“技術紅利”釋放**

基于2025年的強勁勢頭，吉利將2026年銷量目標定為345萬輛，其中新能源占比進一步提升至64%（222萬輛）。這一目標的實現(xiàn)，將依賴三大核心動能：一是銀河L9、極氪CX1e等10款新車的密集投放；二是AI全域賦能帶來的智能化體驗升級；三是歐洲、東南亞等海外基地的產(chǎn)能爬坡。

從“追趕者”到“規(guī)則制定者”，吉利正以技術為矛、全球為局，重塑汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局。其411萬輛的銷量成績，不僅是中國品牌向上的里程碑，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的鮮活樣本。