榮威i5的低排量車型均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。從車型迭代來看，2020年至今生產(chǎn)的版本已全面升級(jí)至國六標(biāo)準(zhǔn)，其中2019年6月上市的凌昊系列更一步到位達(dá)到國六B階段要求，而當(dāng)前在售的1.5L車型如手動(dòng)舒享版、自動(dòng)豪華版等，均明確標(biāo)注國VI排放標(biāo)識(shí)，完全符合國內(nèi)最新環(huán)保法規(guī)，不存在區(qū)域上牌限制。這些低排量車型不僅在排放上合規(guī)，還通過1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT/8CVT變速箱的匹配，實(shí)現(xiàn)了5.98-6.38L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與日常動(dòng)力需求；同時(shí)以6.89萬起的親民價(jià)格，搭配10.25英寸雙聯(lián)屏、車身穩(wěn)定控制等全系標(biāo)配配置，以及四年或15萬公里的超長質(zhì)保，在滿足環(huán)保要求的基礎(chǔ)上，為家庭用戶提供了高性價(jià)比的實(shí)用選擇。

從具體車型參數(shù)來看，榮威i5低排量車型的排放合規(guī)性覆蓋全面。無論是2023款1.5L手動(dòng)舒享版、自動(dòng)豪華版，還是2026款1.5L手動(dòng)STD CNG、自動(dòng)行政版，所有1.5L車型均明確標(biāo)注國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，這一信息可通過車輛合格證或隨車清單直接查詢，確保消費(fèi)者購車時(shí)能清晰了解車輛的環(huán)保屬性。值得注意的是，早期部分車型雖有國五版本，但2020年之后生產(chǎn)的版本已全部升級(jí)為國六，當(dāng)前在售車型更是無國五版本流通，完全適配全國各地區(qū)的上牌政策，即便是環(huán)保要求嚴(yán)格的一線城市，也能順利完成注冊登記。

在技術(shù)層面，榮威i5低排量車型的排放達(dá)標(biāo)并非簡單的政策適配，而是依托發(fā)動(dòng)機(jī)與排放系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化燃燒效率、改進(jìn)ECU控制邏輯等技術(shù)手段，在輸出110-129馬力、135-158N·m動(dòng)力的同時(shí)，有效降低了尾氣中氮氧化物、顆粒物等污染物的排放。配合高效的排氣后處理系統(tǒng)，車輛能穩(wěn)定滿足國六標(biāo)準(zhǔn)對尾氣排放的嚴(yán)格限值，既符合環(huán)保要求，又保障了動(dòng)力的平順輸出，不會(huì)因排放升級(jí)而犧牲日常駕駛的動(dòng)力體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用角度出發(fā)，榮威i5低排量車型的國六合規(guī)性帶來了多重便利。一方面，消費(fèi)者無需擔(dān)心因排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的上牌限制或后期政策變動(dòng)影響，尤其是在二手車交易時(shí)，國六車型的流通性和保值率更具優(yōu)勢；另一方面，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，5.98-6.38L/100km的WLTC綜合油耗，能有效降低日常通勤的燃油成本，結(jié)合6.89萬起的售價(jià)，進(jìn)一步提升了車型的性價(jià)比。此外，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示、倒車影像等實(shí)用配置，以及四年或15萬公里的超長質(zhì)保，讓消費(fèi)者在享受環(huán)保車型的同時(shí)，也能獲得可靠的用車保障。

綜合來看，榮威i5低排量車型不僅全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更在動(dòng)力、配置、質(zhì)保等方面形成了協(xié)同優(yōu)勢。其通過技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)排放合規(guī)，以親民價(jià)格和實(shí)用配置貼合家庭用戶需求，既響應(yīng)了國家環(huán)保政策，又為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的出行選擇，是兼顧環(huán)保與實(shí)用性的家用轎車代表。