要提升 R8 V10 的動力性能，辦法不少。

可以像 Dallas performance 那樣對發(fā)動機(jī)進(jìn)行腹內(nèi)鍛造，把發(fā)動機(jī)周邊散熱做到極致，再加裝雙渦輪增壓器系統(tǒng)。

APR 的動力套件也很好，僅修改 ECU 引擎控制單元軟體就能提升動力，比如 Stage 1 ECU 升級套件能讓 540 匹馬力的 R8 V10 動力超 100 匹馬力。

PPI Speed Design 公司對原廠 10 缸發(fā)動機(jī)的 ECU 重新設(shè)定，裝新排氣系統(tǒng)，能讓最大功率增至 621 馬力，最大扭矩增大至 565 牛米，實(shí)現(xiàn)百公里加速 3.2 秒。

Wheelsandmore 為 5.204c.c. V10 FSI 自然進(jìn)氣汽油引擎加裝 Garret 雙渦輪增壓系統(tǒng)，訂制水冷式中央冷卻器，換裝高流量碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)、Capristo 不銹鋼排氣系統(tǒng)、加大水泵與供油泵浦與強(qiáng)化傳動/離合器套件，重新撰寫 ECU 后，動力輸出能提高到 1050hp 最大馬力與 1020nm 峰值扭力，達(dá)成 0-100km/h 加速 2.7 秒等出色成績。

還能換裝 20 英寸鍛造輪圈及運(yùn)動熱熔輪胎，換 KW V3 絞牙減振器，降低車身增加美觀，提升操控性能。在車身尾部裝擾流板，形成良好空氣動力學(xué)效能，為車尾提供更強(qiáng)下壓力。

美國 VF Engineering 針對老款奧迪 R8 5.2L V10 發(fā)動機(jī)開發(fā)的螺栓式機(jī)械增壓套件，其中包括一套 Eaton 最新的 TVS2300 四轉(zhuǎn)子羅茨式機(jī)械增壓器和獨(dú)立水冷套件，不影響原車散熱，動力更穩(wěn)定，使用美國 91 號汽油能有 830 匹馬力，用稍差汽油也有 800 匹馬力。

APR Plus 性能升級套件在不硬件改裝、僅修改 ECU 引擎控制單元軟件下能讓 V10 引擎性能提升至 634 匹馬力/58 公斤米扭力，Stage 1 ECU 升級套件能讓動力輸出更高。

Underground 針對奧迪 R8 V10 推出 5 套動力升級方案，基礎(chǔ)方案輪上最大功率能提升至 800 馬力，基礎(chǔ)升級版用賽油能達(dá) 1000 馬力，第二階段改裝用賽油能達(dá) 1150 馬力，第三階段用賽油能達(dá) 1250 馬力，究極改裝階段用賽油能達(dá) 1500 馬力。

對了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。