要提升奧迪 R8 V10 的加速性能，可以從以下幾個(gè)方面著手。

首先，可以像 Dallas performance 那樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行腹內(nèi)鍛造，將發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的散熱系統(tǒng)做到極致，還能加裝雙渦輪增壓器系統(tǒng)。

同時(shí)，APR 的動(dòng)力套件也不錯(cuò)，通過修改 ECU 引擎控制單元軟體就能提升動(dòng)力。比如 Stage 1 ECU 升級(jí)套件，能讓輸出為 540 匹馬力的 R8 V10 動(dòng)力升級(jí)幅度超過 100 匹馬力。

PPI Speed Design 公司的方法是對(duì)原廠 10 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 重新設(shè)定，安裝新排氣系統(tǒng)，讓最大功率增至 621 馬力，最大扭矩增大至 565 牛米，實(shí)現(xiàn)百公里加速 3.2 秒。

Wheelsandmore 的方案則是為 5.204c.c. V10 FSI 自然進(jìn)氣汽油引擎加裝 Garret 雙渦輪增壓系統(tǒng)，訂制水冷式中央冷卻器，換裝高流量碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)、Capristo 不銹鋼排氣系統(tǒng)、加大水泵與供油泵浦與強(qiáng)化傳動(dòng)/離合器套件，重新撰寫 ECU 后，將動(dòng)力輸出提高到 1050hp 最大馬力與 1020nm 峰值扭力，達(dá)成 0-100km/h 加速 2.7 秒等出色成績。

此外，還可以為車輛換裝一套 20 英寸的鍛造輪圈及運(yùn)動(dòng)的熱熔輪胎，更換 KW V3 的絞牙減振器，降低車身增加美觀，提升操控性能。

在車身尾部安裝擾流板，形成良好的空氣動(dòng)力學(xué)效能，為車尾提供更強(qiáng)的下壓力。