捷途自由者2025款的動(dòng)力系統(tǒng)以“雙擎適配多元場(chǎng)景”為核心亮點(diǎn)，通過(guò)1.5T與2.0T兩套成熟動(dòng)力總成，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與輕度越野的爆發(fā)力。

1.5T車(chē)型搭載奇瑞自研1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，135kW最大功率與290N·m峰值扭矩（覆蓋2000-3500rpm）足以應(yīng)對(duì)城市起步、環(huán)路超車(chē)等日常場(chǎng)景，WLTC綜合油耗低至8.15L/100km，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)進(jìn)一步降低怠速能耗，契合家用通勤的節(jié)能需求；2.0T車(chē)型則依托187kW最大功率、390N·m峰值扭矩（1750-4000rpm持續(xù)輸出）的鯤鵬動(dòng)力，搭配8擋手自一體變速箱，低扭介入更早且動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速巡航或滿載爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)線性平順，四驅(qū)版本更配備沙地、巖石等地形模式與蠕行功能，700mm涉水深度與200mm離地間隙強(qiáng)化了輕度越野的通過(guò)性。全系支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適等多駕駛模式切換，前麥弗遜+后多連桿懸掛配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，在動(dòng)力輸出與操控穩(wěn)定性間實(shí)現(xiàn)平衡，既延續(xù)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的動(dòng)力可靠性，也以12.49-15.49萬(wàn)的親民定價(jià)，契合“家用+輕度越野”的場(chǎng)景化定位。

1.5T車(chē)型搭載奇瑞自研1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，135kW最大功率與290N·m峰值扭矩（覆蓋2000-3500rpm）足以應(yīng)對(duì)城市起步、環(huán)路超車(chē)等日常場(chǎng)景，WLTC綜合油耗低至8.15L/100km，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)進(jìn)一步降低怠速能耗，契合家用通勤的節(jié)能需求。無(wú)論是早高峰蠕行還是周末短途出游，這套動(dòng)力組合都能以平順的換擋邏輯與經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)省心的駕駛體驗(yàn)，且全系支持92號(hào)汽油加注，進(jìn)一步降低日常使用成本。

2.0T車(chē)型則依托187kW最大功率、390N·m峰值扭矩（1750-4000rpm持續(xù)輸出）的鯤鵬動(dòng)力，搭配8擋手自一體變速箱，低扭介入更早且動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速巡航或滿載爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)線性平順。四驅(qū)版本更配備沙地、巖石等地形模式與蠕行功能，700mm涉水深度與200mm離地間隙強(qiáng)化了輕度越野的通過(guò)性，面對(duì)泥濘路段或郊外非鋪裝路面時(shí)，智能四驅(qū)系統(tǒng)可自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，確保車(chē)輛抓地力與穩(wěn)定性。

全系支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適等多駕駛模式切換，前麥弗遜+后多連桿懸掛配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，在動(dòng)力輸出與操控穩(wěn)定性間實(shí)現(xiàn)平衡。1.5T車(chē)型側(cè)重家用經(jīng)濟(jì)性，2.0T車(chē)型兼顧動(dòng)力與越野能力，既延續(xù)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的動(dòng)力可靠性，也以12.49-15.49萬(wàn)的親民定價(jià)，契合“家用+輕度越野”的場(chǎng)景化定位，滿足不同用戶的多元化出行需求。

整體而言，捷途自由者2025款的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)型定位與技術(shù)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性與通過(guò)性的多維平衡。1.5T車(chē)型以節(jié)能平順?lè)?wù)日常通勤，2.0T車(chē)型以強(qiáng)勁動(dòng)力與四驅(qū)配置拓展戶外場(chǎng)景，全系動(dòng)力總成均依托成熟技術(shù)與合理定價(jià)，為用戶提供了適配不同生活方式的動(dòng)力選擇，既符合家用車(chē)的實(shí)用需求，也為戶外愛(ài)好者預(yù)留了探索空間。