理想L6支持油電混合驅(qū)動，它采用增程式技術(shù)路線，通過“純電行駛+燃油補能”的邏輯實現(xiàn)廣義上的油電混合體驗。作為理想汽車針對家庭用戶打造的5座車型，理想L6搭載1.5T增程器與前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，增程器不直接驅(qū)動車輪，僅作為“移動發(fā)電機”為電池補能，讓車輛始終保持電機驅(qū)動的平順性，同時兼顧燃油車的長續(xù)航優(yōu)勢。其CLTC純電續(xù)航達212km，可滿足日常城市通勤的純電需求；綜合續(xù)航1390km，配合60L油箱容積，即便長途出行也無需頻繁補能，完美平衡了環(huán)保性與實用性。這種設(shè)計既保留了電動車的靜謐與加速優(yōu)勢，又解決了純電車型的續(xù)航焦慮，精準契合家庭用戶“城市用電、長途用油”的核心出行場景。

從技術(shù)層面看，理想L6的增程式系統(tǒng)實現(xiàn)了油電混合的高效協(xié)同。其搭載的1.5T增程器最大功率113kW，配合前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達300kW（408馬力），綜合扭矩529N·m，官方0-100km/h加速僅需5.4秒，動力表現(xiàn)強勁且響應(yīng)迅速。在能源管理上，車輛可智能切換驅(qū)動模式：當電池電量充足時，優(yōu)先以純電模式行駛，此時增程器處于休眠狀態(tài)，車輛僅依靠電機驅(qū)動，實現(xiàn)零排放的靜謐出行；當電量下降至設(shè)定閾值時，增程器自動啟動，通過燃燒燃油發(fā)電為電池補能，確保電機持續(xù)輸出動力，此時車輛進入油電混合模式，WLTC綜合油耗低至0.72L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟性與續(xù)航能力。這種“增程器發(fā)電-電機驅(qū)動”的模式，讓車輛始終保持純電驅(qū)動的平順性，同時避免了傳統(tǒng)混動車型中發(fā)動機與電機切換的頓挫感。

在用戶實際使用場景中，理想L6的油電混合驅(qū)動優(yōu)勢進一步凸顯。日常通勤時，212km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋絕大多數(shù)用戶的單日出行需求，僅需利用家用充電樁或公共快充即可完成補能——其支持75kW快充，20%-80%充電時間僅需20分鐘，慢充6小時即可充滿，補能便捷性與純電車型無異。而當面臨長途旅行時，1390km的綜合續(xù)航搭配60L油箱，無需頻繁尋找充電設(shè)施，增程器的持續(xù)補能可確保車輛穩(wěn)定行駛，解決了純電車型長途出行的續(xù)航焦慮。此外，車輛還配備了雪地、越野等多種地形模式，配合前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛及軟硬可調(diào)懸掛系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的動力輸出，進一步拓展了家庭出行的場景邊界。

作為理想汽車聚焦家庭用戶的核心車型，理想L6的油電混合驅(qū)動設(shè)計始終圍繞家庭出行需求展開。其車身尺寸4925×1960×1735mm，軸距2920mm，采用5座布局，后排座椅支持電動放倒，配合前排/第二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能及杜比全景聲19揚聲器系統(tǒng)，為家庭成員提供了舒適的乘坐環(huán)境。智能配置方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Max版配備英偉達Drive Thor-U芯片，均支持高階輔助駕駛功能，配合激光雷達、540°全景影像等配置，進一步提升了出行的安全性與便捷性。這種“以用戶需求為核心”的設(shè)計理念，讓油電混合驅(qū)動不僅是技術(shù)層面的創(chuàng)新，更成為提升家庭出行體驗的關(guān)鍵支撐。

理想L6的油電混合驅(qū)動并非簡單的技術(shù)疊加，而是基于家庭用戶出行場景的精準設(shè)計。它通過增程式技術(shù)實現(xiàn)了純電驅(qū)動的平順與燃油補能的可靠，在滿足日常純電通勤的同時，解決了長途出行的續(xù)航焦慮，配合強勁的動力性能、舒適的空間配置與智能的輔助系統(tǒng)，構(gòu)建了一套兼顧環(huán)保、實用與體驗的出行解決方案，為家庭用戶提供了更靈活、更安心的出行選擇。