理想L6不屬于油電混合動力汽車，而是一款增程式電動車。它的動力系統(tǒng)核心邏輯與傳統(tǒng)油電混動存在本質(zhì)區(qū)別：搭載的1.5T增程器僅作為“發(fā)電機”為電池充電，全程不直接驅(qū)動車輪，車輛的動力完全由前后雙電機（綜合408馬力、529N·m扭矩）輸出，既能在CLTC純電模式下實現(xiàn)212km的零排放通勤，又能通過增程器補能將綜合續(xù)航延伸至1390km，兼顧了純電駕駛的靜謐與燃油車的長續(xù)航優(yōu)勢。作為理想品牌“家庭首選”定位的延續(xù)車型，它以增程式技術(shù)解決用戶里程焦慮，配合2920mm軸距的大空間、L2級輔助駕駛（Max版算力達700TOPS）及前排座椅按摩、后排獨立空調(diào)等舒適配置，精準貼合日常家用與長途出行的雙重需求。

從技術(shù)定義來看，理想L6的增程式系統(tǒng)與傳統(tǒng)油電混動的核心差異在于動力傳遞路徑。傳統(tǒng)油電混動車的發(fā)動機可直接驅(qū)動車輪，通過離合器、行星齒輪組等結(jié)構(gòu)與電機協(xié)同輸出動力，而理想L6的1.5T增程器始終僅承擔發(fā)電任務，電機是唯一的動力來源，這種設(shè)計讓它在純電模式下?lián)碛信c純電動車一致的平順加速體驗，實測0-100km/h加速5.24秒（稍快于官標5.4秒），60-100km/h僅需2.68秒，動力輸出的持續(xù)性可保持到120km/h后，無論是城市超車還是高速巡航都能輕松應對。

在日常使用場景中，理想L6的能源模式切換完全由系統(tǒng)自動完成，用戶無需手動干預。當電池電量充足時，車輛優(yōu)先以純電模式行駛，此時增程器不啟動，車內(nèi)靜謐性接近純電動車；當電量下降至設(shè)定閾值，增程器會自動啟動發(fā)電，為電池補能的同時維持電機動力輸出，此時車輛進入“增程混動模式”，CLTC工況下百公里油耗僅6.9L，兼顧了燃油經(jīng)濟性與續(xù)航可靠性。這種“純電優(yōu)先、增程補能”的邏輯，既滿足了城市通勤的環(huán)保需求，又解決了長途旅行的里程焦慮，尤其適合家庭用戶的全場景出行。

作為一款定位家庭的中型SUV，理想L6在空間與配置上也延續(xù)了品牌特色。2920mm的軸距為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，后排座椅支持電動放倒，配合后備廂12V電源，可輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品；前排座椅配備加熱、通風與按摩功能，后排獨立空調(diào)+座椅加熱/通風的組合，讓全家出行時每位成員都能獲得舒適體驗。智能配置方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），支持高速導航輔助駕駛；Max版升級為英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力），新增城市導航輔助駕駛與記憶泊車功能，進一步提升了駕駛便利性。

綜合來看，理想L6以增程式技術(shù)為核心，通過電機直驅(qū)保障駕駛質(zhì)感，以增程器補能解決續(xù)航痛點，再配合大空間、高舒適性與智能配置，精準擊中了家庭用戶對“無焦慮出行”的需求。它并非傳統(tǒng)意義上的油電混動車，而是一款以純電駕駛體驗為基礎(chǔ)、兼顧長續(xù)航的增程式電動車，這種技術(shù)路線讓它在新能源市場中形成了獨特的競爭力。