上汽榮威Ei5在冬季低溫環(huán)境下的真實續(xù)航里程約為官方綜合續(xù)航的81折。在室外溫度-4℃、Normal模式且全程開啟熱空調的工況下，其實際續(xù)航可達341公里，而官方綜合續(xù)航里程為420公里。這一表現(xiàn)得益于其搭載的世界級“綠芯”新能源科技，包括高能量密度三元鋰電池、上汽BMS電池管理軟件、智能熱泵空調和iBooster智能電控制動系統(tǒng)等尖端技術，有效緩解了低溫對續(xù)航的影響。不過，低溫環(huán)境仍會導致電池活性下降、化學反應變慢、內阻增大，進而使續(xù)航里程有所降低，約25%的續(xù)航衰減源于溫度影響。正常使用時，若不開空調且駕駛溫和，續(xù)航可達官方里程的70%左右，但冬季開空調等情況下，續(xù)航衰減會更明顯。

從技術層面來看，榮威Ei5搭載的高能量密度三元鋰電池具備出色的基礎性能，而上汽自主研發(fā)的BMS電池管理軟件則如同電池的“智能管家”，能夠實時監(jiān)控電池狀態(tài)，動態(tài)調整充放電策略，在低溫環(huán)境下精準控制電池工作溫度，減少電量損耗。智能熱泵空調是其應對冬季續(xù)航問題的關鍵配置之一，它通過回收環(huán)境中的熱量為車內供暖，相比傳統(tǒng)的PTC加熱方式，能大幅降低空調系統(tǒng)的能耗，進一步減少續(xù)航衰減。iBooster智能電控制動系統(tǒng)則能高效回收制動能量，將車輛減速時產生的動能轉化為電能儲存到電池中，提升能量利用率。

在實際使用場景中，用戶可以通過一些合理的操作來優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。比如，定期到4S店檢修電池溫控系統(tǒng)，確保其在低溫環(huán)境下正常工作，維持電池的適宜溫度。同時，養(yǎng)成良好的駕駛習慣也很重要，避免頻繁急加速、急剎車等激烈駕駛行為，這樣能減少不必要的電量消耗。此外，在冬季用車前，可以提前通過手機APP遠程啟動車輛的預熱功能，讓電池在適宜的溫度下開始工作，從而提升續(xù)航表現(xiàn)。

需要注意的是，不同的使用條件會對續(xù)航產生不同的影響。如果在冬季低溫環(huán)境下全程開啟熱空調，并且駕駛方式較為激進，那么續(xù)航衰減會更為明顯，甚至可能達不到官方續(xù)航的一半。但如果合理使用車輛的各項節(jié)能配置，優(yōu)化駕駛習慣，就能在一定程度上緩解低溫對續(xù)航的影響，獲得相對理想的續(xù)航表現(xiàn)。

綜合來看，榮威Ei5在冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)雖然受到一定影響，但憑借其先進的技術配置和合理的使用方法，能夠在很大程度上降低續(xù)航衰減，滿足用戶的日常出行需求。用戶在冬季用車時，只要了解車輛的特性，掌握正確的使用技巧，就能更好地應對低溫環(huán)境對續(xù)航的挑戰(zhàn)。