預(yù)算10萬左右買榮威i5，優(yōu)先選中配自動版（豪華版或尊榮版）會更合適。

榮威i5作為上汽旗下主打?qū)嵱眉矣玫木o湊型轎車，全系四缸發(fā)動機搭配四年或15萬公里長質(zhì)保，基礎(chǔ)安全配置（ESP、胎壓顯示、定速巡航）無差異，已為用戶筑牢用車底線。若選擇低配手動舒享版，雖6.89萬的指導(dǎo)價足夠親民，5.98L/100km的WLTC油耗也能降低后期成本，且10.25英寸雙屏、CarPlay/HiCar互聯(lián)等基礎(chǔ)功能可滿足代步需求，但手動擋對城市通勤不夠友好，手剎與織物座椅的配置也稍顯樸素。而中配自動豪華版8.09萬的指導(dǎo)價（含終端優(yōu)惠），不僅升級為8擋CVT變速箱，帶來平順線性的換擋體驗，還新增電子駐車+自動駐車，大幅提升城市擁堵路況下的便利性；再加5000元選自動尊榮版，更能獲得540度全景影像（含透明底盤）、LED大燈、皮質(zhì)方向盤與駕駛席加熱，這些配置對新手泊車、夜間行車及冬季駕乘舒適度的提升尤為明顯，完全契合10萬級家用車對“實用+舒適”的核心需求。

榮威i5作為上汽旗下主打?qū)嵱眉矣玫木o湊型轎車，全系四缸發(fā)動機搭配四年或15萬公里長質(zhì)保，基礎(chǔ)安全配置（ESP、胎壓顯示、定速巡航）無差異，已為用戶筑牢用車底線。若選擇低配手動舒享版，雖6.89萬的指導(dǎo)價足夠親民，5.98L/100km的WLTC油耗也能降低后期成本，且10.25英寸雙屏、CarPlay/HiCar互聯(lián)等基礎(chǔ)功能可滿足代步需求，但手動擋對城市通勤不夠友好，手剎與織物座椅的配置也稍顯樸素。而中配自動豪華版8.09萬的指導(dǎo)價（含終端優(yōu)惠），不僅升級為8擋CVT變速箱，帶來平順線性的換擋體驗，還新增電子駐車+自動駐車，大幅提升城市擁堵路況下的便利性；再加5000元選自動尊榮版，更能獲得540度全景影像（含透明底盤）、LED大燈、皮質(zhì)方向盤與駕駛席加熱，這些配置對新手泊車、夜間行車及冬季駕乘舒適度的提升尤為明顯，完全契合10萬級家用車對“實用+舒適”的核心需求。

從技術(shù)特點來看，中配自動版的優(yōu)勢進一步凸顯。尊榮版搭載的斑馬車機系統(tǒng)支持OTA升級與實時路況導(dǎo)航，能持續(xù)優(yōu)化用車體驗；540度全景影像可清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底盤盲區(qū)，配合透明底盤功能，即使在狹窄車位或復(fù)雜路況下泊車也能輕松應(yīng)對。相比之下，低配版僅配備基礎(chǔ)手機互聯(lián)，智能體驗較為有限。舒適性方面，中配自動版的仿皮座椅與電子駐車，相比低配的織物座椅和手剎，在日常使用中的便捷性與質(zhì)感均有明顯提升，尊榮版的座椅加熱更是冬季用車的實用配置，能快速提升駕乘舒適度。

從用戶需求角度分析，若預(yù)算卡在8萬以內(nèi)且習(xí)慣手動擋駕駛，低配手動舒享版確實是性價比之選，其基礎(chǔ)配置足以覆蓋日常代步場景，低油耗也能減少后期養(yǎng)車成本。但對于大多數(shù)10萬預(yù)算用戶而言，中配自動版的優(yōu)勢更貼合家用需求：CVT變速箱無需頻繁換擋，能有效降低城市擁堵時的駕駛疲勞；電子駐車與自動駐車功能，在等待紅燈或臨時停車時無需一直踩剎車，便利性顯著提升。尊榮版雖貴5000元，但LED大燈的照明效果優(yōu)于鹵素?zé)?，夜間行車更安全，全景影像對新手也更友好，這些配置的實用價值完全能匹配價格差。

綜合來看，10萬左右預(yù)算選擇榮威i5，中配自動版（豪華版或尊榮版）是更均衡的選擇。自動豪華版以8.09萬的價格實現(xiàn)了變速箱與便利性配置的核心升級，滿足多數(shù)家用場景需求；尊榮版則通過影像、燈光與舒適性配置的強化，進一步提升用車體驗，適合對細節(jié)有更高要求的用戶。若并非預(yù)算極緊或手動擋愛好者，中配自動版的性價比與實用性均優(yōu)于低配，能更好地兼顧家用車的舒適與便捷。