榮威D7純電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)功能為核心，覆蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車等實(shí)用配置，不同版本功能分層設(shè)計(jì)，整體實(shí)用性貼合日常駕駛場(chǎng)景需求。

其中，125領(lǐng)航版作為L(zhǎng)2級(jí)功能的主力車型，全速域自適應(yīng)巡航可覆蓋低速擁堵到高速巡航，自動(dòng)跟車調(diào)速減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞；車道居中保持與主動(dòng)剎車協(xié)同，降低車道偏離和碰撞風(fēng)險(xiǎn)；搭配540°全景影像+透明底盤，解決泊車盲區(qū)痛點(diǎn)。榮耀版、EV出行版雖未搭載L2級(jí)主動(dòng)干預(yù)功能，但標(biāo)配的540°全景影像+透明底盤對(duì)新手泊車友好；基礎(chǔ)版的定速巡航和倒車影像則滿足入門代步需求。上汽榮威通過“科技普惠”理念，將L2級(jí)輔助駕駛下探至17.68萬價(jià)位，結(jié)合斑馬智行的OTA升級(jí)能力，既兼顧性價(jià)比，又為用戶后續(xù)功能優(yōu)化預(yù)留空間，分層配置精準(zhǔn)匹配不同預(yù)算用戶對(duì)安全與便捷的核心訴求。

其中，125領(lǐng)航版作為搭載完整L2級(jí)智能駕駛輔助的車型，其全速域自適應(yīng)巡航功能覆蓋了從低速擁堵到高速巡航的全場(chǎng)景，系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)前車行駛狀態(tài)調(diào)整車速，無論是城市早晚高峰的跟車蠕行，還是長(zhǎng)途高速的穩(wěn)定巡航，都能有效減輕駕駛員的腳部負(fù)擔(dān)，讓駕駛更輕松。車道居中保持功能通過傳感器實(shí)時(shí)識(shí)別車道標(biāo)線，當(dāng)車輛出現(xiàn)偏離趨勢(shì)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒并進(jìn)行輕微的轉(zhuǎn)向干預(yù)，配合車道偏離預(yù)警功能，進(jìn)一步降低了因分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。而緊急制動(dòng)功能則在檢測(cè)到前方碰撞危險(xiǎn)且駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)，迅速啟動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)，為行車安全增添了重要保障。此外，該版本配備的540°全景影像+透明底盤功能，能夠清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底盤下方的路況，有效解決了低矮障礙物或復(fù)雜車位帶來的泊車盲區(qū)問題，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)各種泊車場(chǎng)景。

對(duì)于榮耀版和EV出行版這類中高配車型，雖然未搭載L2級(jí)的主動(dòng)干預(yù)功能，但它們標(biāo)配的540°全景影像+透明底盤功能同樣具有很高的實(shí)用性。該功能通過多個(gè)攝像頭的畫面拼接，為駕駛員提供了全方位的視野，尤其是透明底盤功能，能夠讓駕駛員清晰看到車輛底盤下方的情況，避免了因底盤剮蹭帶來的損失。對(duì)于新手駕駛員來說，這一功能大大降低了泊車的難度，讓他們?cè)诿鎸?duì)狹窄車位或復(fù)雜路況時(shí)更加自信。

基礎(chǔ)版的世界冠軍版則主要滿足了入門級(jí)用戶的需求。它配備的定速巡航功能雖然只能在高速或城市快速路上使用，但對(duì)于日常代步來說已經(jīng)足夠。倒車影像功能也能幫助駕駛員在倒車時(shí)更好地觀察后方情況，減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這款車型的價(jià)格相對(duì)較低，適合那些對(duì)高階智能駕駛輔助功能需求不高、預(yù)算有限的用戶，能夠以較低的成本享受到基本的駕駛輔助體驗(yàn)。

榮威D7純電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過分層配置的方式，充分考慮了不同用戶的需求和預(yù)算。從基礎(chǔ)的定速巡航到完整的L2級(jí)智能駕駛輔助，從普通的倒車影像到先進(jìn)的540°全景影像+透明底盤，每一項(xiàng)功能都經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，旨在為用戶提供更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，上汽榮威秉持“科技普惠”的理念，將先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)以親民的價(jià)格推向市場(chǎng)，讓更多用戶能夠享受到科技帶來的便利。這種兼顧性價(jià)比與高階需求的產(chǎn)品策略，不僅貼合了家庭用戶對(duì)安全和便捷的核心訴求，也為智能汽車的普及做出了積極貢獻(xiàn)。