榮威360的懸掛支持后期改裝升級(jí)，且存在多種成熟的改裝方案可供選擇。從實(shí)際用戶案例來(lái)看，既有移植TNGA架構(gòu)卡羅拉減震總成的嘗試——需注意頂膠厚薄方向（厚的在里面，薄的在外面）及頂膠外側(cè)兩顆螺絲墊1CM墊子，改后四輪定位數(shù)據(jù)可與原車(chē)保持一致；也有更換薩克斯減震、適配專(zhuān)用型號(hào)的DWD絞牙避震等方案，其中升級(jí)街道版DWD絞牙避震后，車(chē)輛行駛質(zhì)感韌性較好，還可選擇原廠高度或降至2指的車(chē)身姿態(tài)。不過(guò)需注意，部分改裝方案可能存在適配細(xì)節(jié)問(wèn)題（如改裝卡羅拉減震后有用戶反饋爛路異響），建議選擇專(zhuān)業(yè)改裝店操作，以確保改裝效果與行車(chē)安全。

從用戶的實(shí)際改裝案例來(lái)看，榮威360的懸掛改裝呈現(xiàn)出多樣化的路徑。除了移植卡羅拉減震總成，還有用戶嘗試適配薩克斯品牌的減震器，甚至有用戶通過(guò)更換榮威350的前減震器，獲得了比原廠更優(yōu)的行駛體驗(yàn)。這些案例表明，榮威360的懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上具備一定的兼容性，能夠接納不同品牌或車(chē)型的減震部件，為車(chē)主提供了較為靈活的改裝空間。不過(guò)，不同方案的適配細(xì)節(jié)差異較大，比如在移植卡羅拉減震時(shí)，頂膠的安裝方向和螺絲墊片的使用直接影響改裝效果，若操作不當(dāng)可能導(dǎo)致異響等問(wèn)題，這也凸顯了專(zhuān)業(yè)安裝的重要性。

在絞牙避震的升級(jí)方面，專(zhuān)用型號(hào)的DWD絞牙避震是不少追求操控與姿態(tài)車(chē)主的選擇。有用戶升級(jí)街道版DWD絞牙避震后，反饋車(chē)輛行駛質(zhì)感的韌性顯著提升，同時(shí)可根據(jù)需求調(diào)整車(chē)身高度——既可以保持原廠高度兼顧通過(guò)性，也能降至2指高度優(yōu)化視覺(jué)效果。這類(lèi)改裝的花費(fèi)相對(duì)透明，市場(chǎng)上常見(jiàn)的價(jià)格在5000元至6000元區(qū)間，部分車(chē)主通過(guò)朋友渠道或電商平臺(tái)采購(gòu)配件再到實(shí)體店安裝，能在一定程度上控制成本。值得注意的是，當(dāng)原廠避震使用5年左右出現(xiàn)回彈無(wú)力等老化現(xiàn)象時(shí)，升級(jí)絞牙避震不僅能恢復(fù)懸掛性能，還能進(jìn)一步提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)。

對(duì)于有改裝需求的車(chē)主而言，選擇合適的方案需要結(jié)合自身使用場(chǎng)景。若更注重日常舒適性與成本控制，移植成熟車(chē)型的減震總成或更換薩克斯等品牌的減震器是較為務(wù)實(shí)的選擇；若追求個(gè)性化的操控體驗(yàn)與車(chē)身姿態(tài)，專(zhuān)用絞牙避震則能提供更精準(zhǔn)的調(diào)整空間。無(wú)論選擇哪種方案，都建議優(yōu)先考慮專(zhuān)業(yè)改裝店的服務(wù)，他們能根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況進(jìn)行適配調(diào)整，避免因安裝不當(dāng)引發(fā)的行駛問(wèn)題。同時(shí)，改裝后及時(shí)進(jìn)行四輪定位，確保數(shù)據(jù)與原車(chē)或適配方案匹配，也是保障行車(chē)安全與改裝效果的關(guān)鍵步驟。

總體而言，榮威360的懸掛改裝市場(chǎng)已形成較為豐富的選擇，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的部件替換到追求性能的絞牙升級(jí)，車(chē)主可根據(jù)自身需求與預(yù)算靈活決策。不過(guò)，改裝過(guò)程中需關(guān)注細(xì)節(jié)適配與專(zhuān)業(yè)安裝，以實(shí)現(xiàn)提升行駛質(zhì)感的目標(biāo)。隨著汽車(chē)改裝文化的普及，這類(lèi)針對(duì)家用車(chē)的懸掛升級(jí)方案，也為車(chē)主提供了優(yōu)化車(chē)輛性能的可能性，讓日常出行更貼合個(gè)人駕駛偏好。