理想L6既不是傳統(tǒng)油電混動(dòng)，也不是插電混動(dòng)，而是一款專注于“城市純電+長途無憂”的增程式電動(dòng)車。它的核心動(dòng)力邏輯與傳統(tǒng)混動(dòng)有著本質(zhì)區(qū)別：搭載的1.5T四缸增程器僅作為“移動(dòng)充電寶”發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，車輛全程由前后雙電機(jī)（總功率300kW）驅(qū)動(dòng)，既保留了純電動(dòng)車的靜謐、平順駕駛體驗(yàn)，又通過增程器解決了長途續(xù)航焦慮。

從技術(shù)參數(shù)來看，理想L6的增程式架構(gòu)優(yōu)勢明顯：CLTC純電續(xù)航達(dá)212km，足以覆蓋絕大多數(shù)用戶的日常通勤需求；滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航1390km，配合60L油箱與75kW快充（20分鐘補(bǔ)能20%-80%），無論是城市代步還是跨城長途都無需頻繁補(bǔ)能。這種設(shè)計(jì)精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“多場景適配”的需求，既兼顧了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性，又避免了傳統(tǒng)混動(dòng)車型動(dòng)力切換可能帶來的頓挫感，是理想品牌針對(duì)家庭出行場景的又一精準(zhǔn)布局。

理想L6的增程式技術(shù)特點(diǎn)，還體現(xiàn)在性能與智能的深度融合上。全系搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需5.4秒，配合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛及軟硬可調(diào)懸掛，既能在城市道路上實(shí)現(xiàn)平順舒適的駕乘體驗(yàn)，又能在高速或復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定操控。智能配置方面，Max版搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）與禾賽ATL激光雷達(dá)，支持高速+城市全場景導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版則配備地平線征程6M芯片，覆蓋高速導(dǎo)航輔助場景，不同配置滿足了用戶對(duì)智能駕駛的差異化需求。

在用戶體驗(yàn)層面，理想L6延續(xù)了品牌“家庭首選”的定位。中大型SUV的尺寸（4925×1960×1735mm，軸距2920mm）搭配5座布局，后排座椅支持電動(dòng)放倒，后備廂擴(kuò)展靈活，足以容納家庭出行的行李與兒童用品。座艙內(nèi)全系標(biāo)配真皮座椅（前排加熱/通風(fēng)/按摩、后排加熱/通風(fēng)）、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)及杜比全景聲19揚(yáng)聲器系統(tǒng)，細(xì)節(jié)處的256色氛圍燈、雙50W無線充電等配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。安全配置上，前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊/氣簾（共8氣囊）、主動(dòng)剎車等L2級(jí)功能全系覆蓋，為家庭出行筑牢安全防線。

作為理想L系列的重要車型，理想L6以增程式技術(shù)為核心，通過“純電續(xù)航覆蓋日常、增程補(bǔ)能解決長途”的雙場景設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的出行痛點(diǎn)。從212km的純電續(xù)航到1390km的綜合續(xù)航，從5.4秒的加速性能到全場景智能駕駛，每一項(xiàng)參數(shù)都圍繞用戶實(shí)際需求展開。它既不是傳統(tǒng)混動(dòng)的“油電切換”，也不是插電混動(dòng)的“燃油直驅(qū)輔助”，而是以“全程電驅(qū)”的體驗(yàn)為基礎(chǔ)，用增程器填補(bǔ)續(xù)航短板，最終實(shí)現(xiàn)了城市與長途出行的無縫銜接，成為家庭用車市場中兼具實(shí)用性與科技感的代表車型。