阿維塔的油電混合車型中，續(xù)航里程與價(jià)格呈正相關(guān)關(guān)系，即續(xù)航里程越高，車型價(jià)格往往也相對(duì)更高。這一關(guān)聯(lián)在阿維塔多款車型中均有體現(xiàn)：以阿維塔07為例，增程版CLTC純電續(xù)航230km的Pro+版本指導(dǎo)價(jià)21.99萬，而純電版CLTC續(xù)航650km的同配置車型則貴1萬，達(dá)22.99萬；2026款阿維塔07 Ultra四驅(qū)增程版搭載52.01kWh電池，CLTC純電續(xù)航提升至333km，滿油滿電綜合續(xù)航超1200km，其指導(dǎo)價(jià)也隨續(xù)航升級(jí)有所調(diào)整。從技術(shù)邏輯來看，更長(zhǎng)的續(xù)航需要更優(yōu)質(zhì)的電池系統(tǒng)支撐——如阿維塔07 MAX增程版采用的39.05度驍遙增混電池、阿維塔12搭載的寧德時(shí)代同款電池，這些高規(guī)格電池的研發(fā)與采購(gòu)成本會(huì)直接反映在售價(jià)上；同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航帶來的出行便利性需求更高，也愿意為更優(yōu)的續(xù)航表現(xiàn)支付溢價(jià)，這進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航與價(jià)格的正向關(guān)聯(lián)。

從具體車型的參數(shù)對(duì)比中，續(xù)航與價(jià)格的關(guān)聯(lián)更為清晰。以阿維塔07 MAX增程版為例，其搭載39.05度電池包，CLTC純電續(xù)航230公里、綜合續(xù)航1100公里，官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬；而2026款阿維塔07 Ultra四驅(qū)增程版升級(jí)為52.01kWh驍遙超級(jí)增混電池后，純電續(xù)航提升至333km，綜合續(xù)航突破1200km，價(jià)格也隨續(xù)航能力的增強(qiáng)進(jìn)行了調(diào)整。這種續(xù)航提升帶來的價(jià)格變動(dòng)，本質(zhì)上是電池容量與技術(shù)升級(jí)的成本轉(zhuǎn)化——更大容量的電池意味著更高的材料采購(gòu)與生產(chǎn)制造成本，而續(xù)航測(cè)試中64.37%的純電續(xù)航達(dá)成率、6.92L/百公里的饋電油耗等優(yōu)秀表現(xiàn)，也體現(xiàn)了技術(shù)投入對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的支撐。

阿維塔12的定價(jià)邏輯同樣遵循這一規(guī)律。其搭載的寧德時(shí)代39.05度驍遙增混電池，純電續(xù)航里程直接影響價(jià)格區(qū)間；配合1.5T渦輪增壓增程器的動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航與性能的雙重指標(biāo)共同決定了26.99萬-42.99萬的指導(dǎo)價(jià)范圍。值得注意的是，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的需求并非單一維度，而是結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景的綜合考量：純電續(xù)航滿足日常通勤，綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途出行焦慮，這種“雙續(xù)航”優(yōu)勢(shì)讓長(zhǎng)續(xù)航版本更受市場(chǎng)青睞，愿意為其支付更高價(jià)格的用戶比例也相對(duì)更高。

從行業(yè)共性來看，續(xù)航里程作為新能源汽車的核心性能指標(biāo)，始終是影響定價(jià)的關(guān)鍵變量。阿維塔通過不同電池容量版本的車型布局，既覆蓋了不同消費(fèi)群體的需求，也通過續(xù)航梯度實(shí)現(xiàn)了價(jià)格梯度的合理劃分。無論是增程版還是純電版，續(xù)航能力的每一次提升，都對(duì)應(yīng)著電池技術(shù)、能量管理系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入，這些成本最終通過價(jià)格傳遞給消費(fèi)者，形成了“續(xù)航越長(zhǎng)、價(jià)格越高”的市場(chǎng)規(guī)律。

總結(jié)而言，阿維塔油電混合車型的價(jià)格與續(xù)航里程的關(guān)系，是技術(shù)成本、市場(chǎng)需求與產(chǎn)品定位共同作用的結(jié)果。續(xù)航里程不僅是衡量車輛續(xù)航能力的核心指標(biāo)，更是反映車輛技術(shù)含量與使用價(jià)值的重要標(biāo)志，其對(duì)價(jià)格的影響貫穿于車型研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的全過程，成為消費(fèi)者選擇車型時(shí)的重要參考依據(jù)。